Mga kadena (Tolerance, pagpili, pagpadayon, ug uban pa)

1. CONSTRUCTION SA CHINA CHAIN

Ang Roller ug Conveyor Chains naglangkob sa mga alternatibong koneksyon sa mga link sa roller ug link sa pin. Ang roller link naglangkob sa usa ka roller plate diin duha nga mga bushings nga adunay rotatable roller ang gi-press fitted. Ang link sa roller nga kini alternatibo nga konektado sa plaka sa link sa pin diin ang duha nga mga lagdok nga luwas nga gisul-ot ang pagpilit.

Fig. 1-1 Pagtukod sa Roller Chain

mga lagdok

Ang mga pin gihimo nga ensakto nga mga paghingalan alang sa taas nga kusog, kalig-on ug pagsukol sa pagsul-ob ug gilisud nga ig-press-fitted sa mga link plate. Gipugngan sa mga pin ang pwersa sa pag-shear pinaagi sa pag-igting sa kadena ug pagtuyok sa mga sapinit, nga naghatag mga sulud sa paggawas kung ang kadena nagpahayag sa usa ka sprocket

ROLLER

Ang mga roller libre nga pagtuyok sa mga bushings. Kung ang kadena nakiglambigit sa sprocket, ang roller nagtrabaho ingon mga bearings ug nagsilbi aron maminusan ang pagkurat ug pagsul-ob. Kung ang kadena nagdagan sa riles o nagsul-ob mga gilis, gipakubus sa mga roller ang nagdagan nga pagkagubot sa kadena.

Mga plate sa link

Ang mga plate plate mao ang bahin sa sangkap nga nakadawat tensyon sa kadena. Ang mga lungag alang sa mga press-fitted pin o bushings nga ensakto nga gisuntok aron mapadayon ang parehas nga pitch.

BUSHING

Gihimo ang mga Bushings aron makab-ot ang taas nga resistensya sa pagsul-ob ug gisul-ot ang mga plate sa link sa roller, nga naghatag usa ka sulud nga bahin sa pagtuyok sa pin

Fig. 1-2 Conveyor Chain Construction

2. ROLLER CHAIN ​​CONNECTING LINKS

Ang mga link sa Roller Chain dali nga makakonektar gamit ang sukaranan nga mga link sa pagkonektar. Bisan kung ang usa ka offset-type nga link sa pagkonektar magamit alang sa pagkonektar sa us aka lahi nga mga link, labing maayo nga gamiton ang sagad nga mga link sa pagkonektar kutob sa mahimo.

NAGKONEKTO NGA mga SAYOP

naggamit duha nga lahi nga magkonektar sa mga link ug sa kinatibuk-an duha nga lahi sa fastener alang sa Roller Chain:

1) Usa ka naandan nga link sa pagkonektar sa bisan hain sa usa ka spring clip o cotter pin type fastener

2) Usa ka espesyal nga higpit nga pagkonektar nga link nga adunay usa ka spring clip o cotter pin type fastener (kinahanglan nga espesyal nga gimando)

Fig. 2-1 nga Kasagaran nga Pagdugtong nga Link

Alang sa mas gamay nga kadugtong nga mga link (ubos sa 60) gigamit ang usa ka spring clip. Alang sa labi ka kadena (Chain 80 ug labaw pa o 3 ~ 6 nga mga hilo sa Chain 40 ug 50) usa ka cotter pin (o tipo sa roll pin alang sa Chain240) ang labing kaayo. Spring Clip Cotter Pin

Fig 2-2 Ring Coining sa Link sa Pagkonektar

Ang mga link sa pagkonektar sa 80 ~ 240 adunay singsing nga singsing (pending nga patente) - usa ka kabag-ohan. Gipakubus niini ang pinhole stress sa nawong nga plato ug nagdugang sa kusog ug kalig-on. Ang regular nga link sa pagkonektar angay alang sa kadaghanan sa tanan nga aplikasyon sa paghatud sa kuryente ug adunay igong kusog aron makontrol ang taas nga karga sa dugay nga panahon. Sa piho nga mga grabe nga kondisyon, sama sa taas nga epekto o bug-at nga pagdala sa kuryente ug mga aplikasyon nga adunay mga high speed drive, usa ka higpit nga pagsumpay sa pagkonektar nga link, nga adunay gamay nga taas nga kusog sa pagkakapoy kaysa sa naandan nga link sa pagkonektar.

OFFSET LINKS

Ang mga link sa us aka pitch nga offset ug duha ka pitch nga offset nga mga link magamit alang sa Roller Chain. Ang mga link nga adunay duha ka pitch nga offset naglangkob sa usa ka link sa roller ug usa ka offset nga link nga adunay usa ka rivet nga pin, ingon gipakita sa litrato sa ubus. Palihug susihon ang tsart sa pagpasa sa kuryente sa General Catalogy alang sa dugang nga mga detalye. Ang pagdumala sa us aka pitch nga offset link dali ra. Bisan pa, tungod kay ang paghimo mas ubos sa duha nga link nga gitapos sa offset o sa kadena mismo, ang usa ka link nga adunay offset nga link kinahanglan nga ihigot sa mga gaan nga karga ug tunga sa mubu nga tulin nga pagpadala sa kuryente nga adunay pagkunhod sa pagsugod ug paghunong sa mga karga sa epekto.

Fig. 2-3 nga Offset Link

PAHINUMDOM: Duha ka pitch nga offset nga mga link alang sa Chain 41 ug us aka pitch offset nga mga link alang sa Chain 25 dili magamit.

3. UNSAON PAGKONEKTO SA ROLLER CHAIN

Ang usa ka kombenyente ug dali nga paagi sa pagkonektar ug pag-instalar sa roller chain mao ang:

1) Hangin ang kadena sa palibot sa usa ka sprockets nga ingon niana ang libre nga mga tumoy gibulag sa usa ra nga ngipon nga sprocket.

2) Isulud ang link sa pagkonektar sa duha nga mga katapusan nga link sa kadena.

3) I-install ang libre nga plato (pagkonektar sa link plate) sa link sa pagkonektar ug ighugpong ang plato gamit ang spring clip o cotter pin fastener nga gihatag.

Kung ang mga ngipon nga sprocket dili magamit tungod sa pagbutang:

1) Hangin ang kadena sa palibot sa mga sprockets aron ang mga libre nga tumoy magkahiusa sa lugar taliwala sa mga sprockets.

2) Paggamit usa ka chain puller, o pinaagi sa kamut, pagbira sa mga kadena sa kadena ug isulud ang link sa pagkonektar.

3) I-install ang libre nga plato (pagkonektar sa link plate), pagkahuman isuksok ug i-secure ang fastener

Alang sa parehas nga pamaagi, siguruha nga i-tap ang mga tumoy sa mga chain pin pagkahuman nga gisulud ang mga fastener. Pinaagi sa pag-tap sa mga tumoy sa mga lagdok, ang fastener mopahulay nga hugut sa gawas sa nagdugtong nga plate sa link. Makatabang kini sa kadena nga malihok nga malaya ug hapsay samtang nagtuyok kini sa sprocket nga dugang sa pagtugot sa mas maayo nga penetration sa lubricant ug labi ka labing kadali nga kinabuhi. Kinahanglan gamiton ang usa ka offset nga link diin kinahanglan ang usa ka lahi nga ihap sa mga pitch. Bisan pa, ang mga sumpay sa offset kinahanglan likayan kung mahimo. Kini tungod kay ang gitugotan nga pagtrabaho nga pag-load sa offset link labi ka gamay kaysa sa base chain o naandan nga link sa pagkonektar. Busa, labi ka maayo nga idugang ang usa ka link ug kuhaa ang sobra nga pagkatapolan pinaagi sa pagbag-o sa sentro nga distansya taliwala sa mga shaft o pinaagi sa pagbutang usa ka tapulan.

PAHINUMDOM: * Ang pig-ot nga sumpay sa sumpay gihimo aron mohaum sa tukma sa pin. Ayaw himua nga labi ka dako ang mga lungag sa plate plate o gamay ang diyametro sa pin, tungod kay mahimo kini makadaut sa kadena o makaminusan ang kinabuhi ug paghimo niini.

* Alang sa kadena nga tipo sa cotter pin, ang usa ka regular nga link sa pin mahimong magamit ingon usa ka hulip sa sumpay sa pagkonektar. Ang plaka sa link sa pin kinahanglan nga maampingong gimaneho sa pin, kahanay sa nagdugtong nga link. Kung ang pagkonektar sa link plate wala ma-install nga kahanay sa link sa pagkonektar, mahimong miresulta ang kadaot sa kadena o pagdugang nga pagkasulud

Fig. 3-1 Pagkonekta sa Roller Chain sa usa ka Sprocket

4. UNSAON PAGDISKONEKTO ANG ROLLER CHAIN

Adunay duha nga medyo yano nga pamaagi alang sa pagputol sa Roller Chain. Ang usa ka paagi mao ang paggamit sa usa ka chain vise ug punch, ug ang usa mao ang paggamit og chain breaker. Ang mosunud mga punto alang sa pagdugtong sa Roller Chain:

NAGGAMIT SA USA KA CHAIN ​​VISE

1) Alang sa riveted type nga Roller Chain, angay nga gigaling ang usa ka tumoy sa pin nga tangtangon. Alang sa tipo nga naka-cotter, siguruha nga gikuha ang cotter pin.

2) Sama sa gipakita sa litrato, ibutang ang kadena sa vise groove ug higpitan ang vise aron masiguro ang kadena.

3) Pag-igo sa ulo sa pin sa usa ka suntok o martilyo. Siguruha nga maigo ang mga pin nga alternatibo aron kini makuha sa dungan nga oras.

Fig. 4-1 Nakagdugtong nga Roller Chain

PAHINUMDOM: Alang sa mga tibuuk nga riveted, siguruha nga gigaling ang rivet nga bahin sa pin. Kung gikuha ang pin nga wala paggaling, magkinahanglan kini daghang oras ug mahimong madaut ang kadena. Mga chain sa bisagra ug suntok alang sa Chain 40 hangtod Chain 240 nga magamit.

Talaan nga 4-1 Pagpili sa Chain Vise

PAHINUMDOM: 1) Alang sa mga nagsapawan nga mga lugar sa Talaan 4-1, ang labi ka gamay nga tipo sa kadena nga kadena mas dali gamiton.

2) Kini nga mga chain vises mahimo usab nga gamiton alang sa kadena nga doble ang tono kaysa sa Roller Chain.

Fig. 4-2 Mga Matang sa Patan-aw sa Chain

KON UNSAON PAG-disconnect ang mga ROLLER CHAIN ​​CHAIN ​​PUNCHES

Kung naggamit usa ka chain punch, siguruha nga dungan nga tangtangon ang parehas nga mga lagdok. Ang mga plate plate dili mahimo nga magamit pag-usab gikuha ang mga lagdok.

Fig 4-3 Pinili nga Punch

Talaan 4-3

Makapaikag nga suntok

CHAIN ​​BREAKER

Ang usa ka chain breaker usa ka gamit nga gihimo alang sa cutting chain. Ang breaker sa kadena wala magkinahanglan usa ka lig-on nga lamesa sa pagtrabaho ug mahimo nga putlon ang kadena nga gibutang sa usa ka makina. Ang 25 ug 35 nga tipo nga kadena nagkinahanglan usa ka chain breaker.

Talaan 4-4 Pagpili sa Chain Breaker

PAHINUMDOM: 1) Ang type A4, B type, C type ug double-strand Usa ka klase ang gigama aron mag-order, tanan nga uban gihuptan ang stock.

2) Kini nga serye mahimo usab gamiton alang sa BS Roller Chain ug Marine Chain, bisan pa, ang usa ka chain breaker nga espesyal nga gigama alang sa Marine Chain magamit usab.

Fig. 4-4 Mga Matang sa Chain Breaker Larawan 4-5 Paggamit sa chain breaker

5. SPROCKET PARA SA ROLLER CHAIN

Hinungdanon ang maayong kalidad nga mga sprockets alang sa labing kadaghan nga pagkaepisyente sa pagbalhin sa kuryente. Ang mga pag-configure sa ngipon sa Sprockets nahiuyon sa mga sukdanan sa JIS, DIN ug ANSI. Ang tanan nga mga sprockets ensakto nga mga sangkap nga adunay maayong pagkabalanse nga boss ug mga bahin sa rim nga ensakto nga uyon sa gipahayag nga mga detalye.

HATAAS NGA PAGLASIG SA FREQUENCY ALANG SA MGA TIP SA SPROCKETTEETH

Ang Roller Chain kanunay gigamit alang sa kusog nga pagpasa sa kuryente. Aron matuman kini nga kinahanglanon, ang usa ka laray, bag-ong B Type alang sa 35 ~ 100 sprockets, ug doble nga laray, bag-ong B Type alang sa 40 ~ 100 nga sagad nga mga sprockets nga adunay mas gamay nga ngipon, gipalig-on sa tip sa ngipon pinaagi sa kusog nga pag-asdang sa frequency.

Kinahanglan ang pagpagahi sa mga tip sa ngipon sa mga mosunud nga kaso:

1) Ang gidaghanon sa mga ngipon 24 o dili pa kaayo ug ang sprocket gigamit sa usa ka tulin nga labaw sa 1/8 sa labing kadako nga katulin nga gipakita sa tsart sa kapasidad sa transmission power alang sa Roller Chain.

2) Gamay nga mga sprockets ug mga ratio sa katulin nga labaw sa 1: 4.

3) Paggamit nga adunay bug-at nga karga sa mubu nga tulin.

4) Paggamit sa ilalum sa makadaot nga mga kondisyon (sa ngipon).

PAGPROSESO SA SHAFTHOLE

Kung ang lungag sa poste kinahanglan maproseso sa kostumer, ang pagproseso kinahanglan buhaton base sa ngipon sa ubos. Kung ang pagproseso kinahanglan buhaton, kinahanglan nga kasayuran bahin sa mga sukod sa keyway ug gikinahanglan nga lungag sa shaft.

6. PAG-INSTALL SA SPROCKET

Kinahanglan ang mabinantayon ug ensakto nga pag-instalar sa mga sprockets alang sa hapsay nga roller chain power transmission ug labing taas nga kinabuhi sa sprocket ug chain.

SPROCKETALIGNMENT

1. Ig-level ang matag poste, susihon ang pag-ayo sa usa ka lebel nga direktang gigamit sa poste. Ang pagkahilig kinahanglan nga ipahiangay sa sulud sa sakup? / 300.

   Fig 6-1 Shaft Alignment

2. Ihan-ay ang poste alang sa parallelism gamit ang usa ka sukdanan. Ang pagkaparehas sa mga poste kinahanglan nga ipahaangay aron ang pagkahilig naa sa sulud sa sakup? / 300 (AB / L).

Fig. 6-2 Shaft Parallelism

3) Susihon ang paglinya sa axial sa sprocket gamit ang usa ka tul-id nga sidsid o sukdanan. Ang mosunud mao ang

tolerance depende sa gilay-on sa taliwala sa mga shaft:

Hangtod sa 1m (3.3 ?:? Mm (0.04?

1m (3.3? Hangtod 10m (33 ?:? Distansya taliwala sa duha ka shafts / 1,000

Kapin sa 10m (33 ?:? 0mm (0.39?

Fig. 6-3 Axial alignment

4) Itapot ang mga sprockets sa mga shaft gamit ang mga yawe, kwelyo, set bolts, ug uban pa kung kinahanglan.

7. ROLLER CHAIN ​​LUBRICATION

Ang tanan nga Roller Chain pre-lubricated sa us aka espesyal nga high-grade lubricant sa wala pa pagpamutos. Lubricant nga espesyal nga naugmad aron hingpit nga makalusot sa tanan nga mga bahin sa kadena, labi na ang mga kritikal nga lugar diin ang pin ug mga bushing ibabaw nagpahayag sa usag usa kung ang kadena bug-os nga gikarga.

Ang husto nga pagpadaghan sa chain sa roller hinungdanon alang sa kinapungkayan nga paghimo ug tibuuk nga kinabuhi sa kadena. Kinahanglan nga magbantay aron mahigpit nga sundon ang iskedyul sa pagpadaghan ug mga rekomendasyon. Kung wala kini mahimo, ang kinabuhi sa serbisyo sa kadena mubu ug ang labing kadaghan nga paghatud sa kuryente dili igahatag, bisan kung unsa kataas ang paghimo sa kadena o sprocket. Tungod kay ang pagsul-ob sa taliwala sa mga lagdok ug bushings hinungdan sa pagpahaba sa kadena, kinahanglan nga ipadayon ang pagpadulas sa tanan nga mga contact contact. Ang husto nga pagpadaghan naghimo usa ka pelikula sa langis nga:

1) Pagminus sa abrasion ug pagsul-ob sa kadena

2) Gikunhoran ang kadena sa pagkabingkil ug saba

3) Naglihok ingon usa ka coolant kung ang kadena gipadagan sa taas nga tulin

4) Naglihok ingon usa ka unlan batok sa epekto

Ang mga Lubricants alang sa Roller Chain kinahanglan pilion ug i-apply sumala sa aplikasyon ug pagtrabaho. Mga kahimtang sa kadena. Kung nahuman na, ang lubricant dili kinahanglan mapahid sa usa ka panapton o hugasan gamit ang pipila nga mga solusyon, pananglitan TRICLEAN. Alang sa dugang nga mga detalye, tan-awa ang "Mga Pamaagi sa Lubrication.? / P>

Fig. 7-1 Husto nga Penetration sa Lubricant

Ang lubricant kinahanglan molusot sa mga lugar nga gipakita sa Fig. 7-1 sa taas.

Girekomenda nga mga LUBRICANTS

Ang lana nga adunay taas nga grado nga angay nga viscosity ang kinahanglan gamiton alang sa lubrication sa Roller Chain. Ang angay

klase nga lana nga gamiton nagsalig sa mga detalye sa kadena, kondisyon sa pagtrabaho ug sistema sa lubrication. Mga lana aron malikayan:

1) Bug-at nga lana (gawas sa ilalum sa mga espesyal nga kondisyon)

2) Ubos nga grado nga lana

3) Mahugaw nga lana o grasa

4) Gamit nga lana

Ang mga lana nga gilista sa taas dili angay gamiton tungod kay kini epektibo nga mag-lubricate sa kadena ug maminusan ang kinabuhi sa kadena nga serbisyo o mahimo’g hinungdan sa pagkabali sa kadena o dili maayo nga kadaot.

ROLLER CHAIN ​​LUBRICATION

Talaan 7-1 Pagpili sa Lubrication

LUBRICATING SYSTEMAND GUMANTOS SA LANGIS NGA GINAPATAY

Girekomenda ang mosunud nga mga sistema sa lubricating. Pagtan-aw sa tsart sa kapasidad sa pagpadala sa kuryente sa kinatibuk-ang katalogo alang sa pagpili sa labing kaayo nga sistema.

Dili igsapayan ang gigamit nga sistema sa lubricating, ang chain sa roller kinahanglan hugasan matag karon og unya sa petrolyo o gasolina. Susihon ang pin ug bushing aron mapanghimatuud ang pagka-epektibo sa pagpadulas. Ang dagway sa usa ka pula o pula nga brown nga kolor kasagaran resulta sa dili igo nga pagpadaghan.

8. ROLLER CHAIN ​​INSTALLATION UG LAYOUT SPEED RATIO UG CHAIN ​​LAP

Ang ratio sa tulin sa Roller Chain mahimong molangkob sa 7: 1 sa ilawom sa normal nga mga kondisyon. Bisan pa, posible ang usa ka ratio sa katulin nga 10: 1 kung ang kinahanglan nga gikusgon hinay kaayo. Ang chain lap sa gamay nga sprocket kinahanglan labing menos 120?

DISTANSIYA SA MGA SHAFTS

Ang labing kamalaumon nga gilay-on sa taliwala sa mga sprockets 30 hangtod 50 ka pilo ang pitch sa kadena gawas kung adunay usa ka pulsating load. Sa ingon nga mga kaso, ang distansya mahimong hangtod sa 20 ka beses sa pitch sa kadena.

LAYOUT

Sa paghan-ay sa roller chain drive, ang centerline sa parehas nga sprockets kinahanglan nga duul sa pahalang kutob sa mahimo, bisan kung ang anggulo sa pag-install mahimong hangtod sa 60? Kung ang pag-instalar haduol sa bertikal, ang kadena adunay kalagmitan nga makalusot sa mga sprockets nga dali nga adunay gamay nga kadugayon sa kadena, Sa kini nga kaso, girekomenda ang usa ka tigpabilin o tigbantay sa giya.

Fig 8-1 General Arrangement (Ang drayb sa pagdrayb gipakita nga adunay mga oblique nga linya.)

Labing maayo nga ipadayon ang anggulo sa pag-instalar sa sulud sa 60? Kung ang anggulo kinahanglan molapas sa 60? palihug pagdangup sa No.3 sa sunod nga panid.

ROLLER CHAIN ​​INSTALLATION UG LAYOUT

LAYOUTS KINAHANGLAN ATTENTION

1) Kung ang tapad nga bahin naa sa taas, kinahanglan nga hunahunaon ang mosunud alang sa pagtangtang sa dugang nga kadena sa kadena: Kung ang distansya sa pagmaneho mubu, ang sentro nga distansya taliwala sa mga sprockets mahimong mapaayo.

Fig. 8-2 Mubu nga Distansya

Kung ang distansya sa sentro taas, ang chain slack mahimong mapaayo pinaagi sa pag-install sa usa ka tapulan ingon gipakita sa diagram sa ubus. Fig. 8-3 Long Long Distance

2) Alang sa pulsating loads nga hinungdan sa taas nga kadena:

Ang usa ka stopper makatabang nga malikayan ang pagkurog. Ang tono sa indibidwal nga frequency sa kadena, epekto nga panahon sa driven shaft o cordal nga aksyon sa kadena nga kanunay hinungdan sa kadako nga pagkurog. Fig 8-4 Stop Stopper

* Ang clearance taliwala sa kaanyag ug sa stopper sa giya kinahanglan nga 2mm (5/64? To 4mm (5/32?

3) Alang sa mga bertikal nga linya sa linya:

Pag-instalar sa usa ka tapulan aron mawala ang labi ka kadaghan sa kadena. Kung ang drive shaft naa sa ubos nga bahin (A), hinungdan ang usa ka tapulan. Fig. 8-5 Mga linya sa Sasakyan sa Sasakyan

ROLLER CHAIN ​​INSTALLATION UG LAYOUT

ROLLER CHAIN ​​TENSION

Ang inisyal nga tensiyon alang sa pagpadala sa kuryente sa roller chain dili ingon ka kritikal sama sa mga pagpadala sa sinturon. Kasagaran, gigamit ang kadena sa roller nga adunay igo nga paglangan. Ang pagkahinay sa ubos nga bahin labing gusto.

Kung ang kadena labi nga gihugtan, mahimong magresulta ang kadaot sa kadena o dali nga paggamit sa lubricant. Kung ang kadena sobra ka luag, ang kadaot tungod sa pagkurog o paglibot sa kadena, mahimong magresulta.

Fig. 8-6 Dili Maayo nga Tensiyon sa Chain

Ang igo nga slack (SS) kinahanglan ipahiangay sa 4% sa chain span (AB). Pananglitan, kung ang gilapdon 800mm (31.5 ?, slack kinahanglan nga 800mm (31.5? X 0.04 = 32mm (1.26 ?.

Fig. 8-7 Pagsukod sa Chain Slack

Alang sa mga mosunud nga kaso, ang paghinay kinahanglan mga 2%.

1) Vertical power transmission (kinahanglan ang magtapul)

2) Ang distansya taliwala sa mga shaft sobra sa 1m (3.3ft)

3) Bug-at nga karga ug kanunay nga pagsugod

4) Kalit nga paatras nga pagtuyok

Ang kadena magdugay gamay gikan sa pagsugod sa inisyal nga pagmaneho gikan sa 0.05% hangtod 0.1% sa tibuuk nga gitas-on. Tungod niini hinungdan sa sobra nga pagkalangan, kinahanglan ang pag-ayos sa pagkalangan. Ang usa ka tensioner mahimong magamit aron makuha ang slack o ang poste mahimo’g ayohon. Pagkahuman sa kini nga pag-ayo, ang pagpataas sa kadena kinahanglan nga dyutay.

TRIAL RUN

Sa wala pa regular nga pagmaneho, ang mga mosunud nga punto kinahanglan susihon pinaagi sa paghimo og usa ka trial run:

1. Angayan sa pagkonektar sa link plate (ug spring clip o cotter pin) husto

2) Igong ang slack sa kadena

3) Igo na ang pagpadaghan

4) Ang Chain dili makahikap sa kaso niini

5) Wala’y abnormal nga kasaba

6) Ang kadena dili kusog nga nag-uyog

7) Ang kadena dili hangin sa palibot sa sprocket

8) Wala’y mga kink o bahin diin gahi ang kadena. Kung adunay mga problema nga nakit-an, i-install pag-usab ang kadena ug sprocket nga nagtumong sa "mga check-point? Sa pagsunod sa mga sulud

9. ROLLER CHAIN ​​CHECK POINTS

Ang kinabuhi sa kadena sa kadaghanan giisip nga natapos na kung ang kadena dili maayo nga pag-apil sa sprocket tungod sa kadaot sa mga bahin niini o pagpahaba. Kasagaran gipulihan ang kadena kung kini mahitabo. Ang usa ka taas nga kinabuhi nga nagtrabaho nga wala damha nga kasamok mahimong makab-ot kung ang kadena husto nga napili alang sa mga kondisyon sa aplikasyon niini. Aron mapugngan ang dali nga pagkasul-ob o kadaot, ang mga mosunud nga punto kinahanglan susihon. Pag-obserbar sa kadena ug sprockets alang sa kini nga mga butang.

MGA PUNTO TOOBSERVE

1) Kasagaran nga Kasaba

2) Pagkurog sa kadena

3) Pagdako sa kadena sa sprocket

4) Paglikot sa kadena sa palibot sa sprocket

5) Kusog nga pagyukbo sa kadena, o mga kink

6) Kadaghan ug kondisyon sa pagpadulas

7) Kung ang kadena makontak ang kaso

8) Pagpakita sa kadena: Susihon kung unsa ang hugaw, kaagnasan, kadaot sa gawas nga bahin sa roller, mga marka sa pagkontak, ug uban pa Susihon usab ang sulud sa sulud ug ngilit sa link nga plate ug ngilit sa ngilit sa pin.

9) kadaot sa mga sprocket nga ngipon sa ibabaw ug sa kilid nga mga nawong sa ngipon ug dapit nga makaapil

10) Makasakit nga pagtuyhad sa kadena

11) Pagyukbo sa kadena ug pagtuyok sa roller

SUSI ANG MGA PUNTO

1) Lubrication

Samtang ang kadena nagmaneho, susihon kung ang lana nga nagpadulas nagalihok padulong sa mga plate nga link, ug kung ang kadena o nagtuyok nga disc wala gibutang sa lubricating oil sa lana nga naligo. Kung nahunong ang kadena, susihon kung unsa nga hugaw o makasamad nga mga partikulo nga gihimo sa dili husto nga pagpadulas. Kung gikuha ang kadena, kinahanglan nga susihon ang link link pin ug ang ngilit sa sulud sa bushing. Kung adunay bisan unsang kadaot, o usa nga pula o pula nga kolor nga kolor ang mamatikdan, ang pagpadulas dili husto o dili igo.

2) Plate sa Pag-link

Kung ang gibalikbalik nga mga karga nga sobra sa gitugot nga karga gigamit sa kadena, adunay kusug nga posibilidad nga pagkaput sa kakapoy sa link plate. Ang pagkahurot sa kakapoy lisud nga paabuton hangtud nga ang usa ka liki mahimo. Kasagaran usa ka liki ang molambo sa ngilit sa usa ka lungag o sa kilid sa link plate, ingon gipakita sa mga ilustrasyon sa ubus. Ang presensya sa mga liki kinahanglan nga susihon pag-ayo. Ang padayon nga pagsusi makapugong sa mga disgrasya.

Fig. 9-1 Mga posisyon diin ang mga liki lagmit nga mahimo og Fig 9-2 Pananglitan sa usa ka nagkadako nga liki

ROLLER CHAIN ​​CHECK POINTS

3) Link sa Roller

Kinahanglan nga pag-amping aron malikayan ang gibalikbalik nga mga pagkarga sa epekto sa gitugot nga karga samtang ang pagkaguba sa kalapoy mahimong mahitabo. Ang roller kinahanglan susihon sa parehas nga paagi sama sa plate sa link. Kung ang mga langyaw nga butang makababag sa pag-apil sa roller ug sprocket, mahimong madaot ang roller ug mahimo’g adunay liki. Kinahanglan nga ibayad kini nga mabinantayon. Ang mga kadena nga nadaut tungod sa pagkabungkag sa kakapoy kinahanglan nga hingpit nga mapulihan.

Fig. 9-3 Crack nga gihimo sa roller

4) Sprocket

Ang pag-apil sa kadena ug sprocket mahimo nga masusi pinaagi sa pag-obserbar sa mga ibabaw sa roller ug ngipon. Ang husto nga margin (A) ug dili husto nga margin (B) gipakita sa Fig. 9-4. Kinahanglan usab nga susihon ang pag-instalar. Ang naandan nga lugar diin mahitabo ang pagsul-ob gamay sa taas sa ubos sa labing ubos nga punto taliwala sa mga sprocket nga ngipon. Kung ang tensyon magpabilin sa slack side, ang roller mohikap gamay sa labing ubos nga punto taliwala sa mga sprocket nga ngipon. Kung gigamit ang usa ka tapulan o higpitan, magsul-ob

mahitabo hapit direkta sa taliwala sa mga sprocket ngipon.

5) Pagdugay sa Chain

Gikalkula ang kadena sa kadena sama sa kinatibuk-ang kantidad sa pagpahaba nga gipahinabo sa pagkasul-ot sa pin ug bushing, apan dili hinungdan sa pagkabag-o sa link plate. Ang nahabilin nga kinabuhi nga kadena mahimong mabanabana pinaagi sa pagsukot sa kadugayon sa kadena.

MEASURING CHAIN ​​ELONGATION

1) Ang kadena kinahanglan sukdon pinaagi sa pagtuyhad niini gamay.

2) Sukda ang distansya, gamit ang usa ka vernier, sa sulud (L1) ug sa gawas (L2) sa roller sa parehas nga tumoy sa gisukot nga mga link, aron makuha ang pagsukol (L). L = (L1 + L2) / 2

3) Mahimo nga makalkula ang kadugayon sa kadena.

Fig. 9-5 Pagsukod sa Chain Elongation

Chain Elongation = (Gisukod ang gitas-on - Kasagaran nga gitas-on) / Sukaranan nga gitas-on x 100 (%)

Kasagaran nga Gitas-on = Chain Pitch x Gidaghan nga mga Link

17

ROLLER CHAIN ​​CHECK POINTS

PAHINUMDOM: Kung suknaon, gamita labing menos 6 hangtod 10 ka mga link aron matabangan nga maminusan ang bisan unsang sayup sa pagsukot.

Ang pag-sukat dili mahimo sa usa ka vernier, posible, bisan dili kaayo eksakto, sa

mogamit usa ka tapemeasure. Kung gigamit ang usa ka tapemeasure, ang gitas-on sa tema nga kinahanglan sama ka taas sa

Posible.

Talaan 9-1 Maximum nga Gitugotan nga Pagdugay sa Chain

Talaan 9-2 Kasagaran nga gitas-on ug 1.5% Elongation

PAGSUSI SA MGA ACCESSORIES SA CHAIN

Susihon kung adunay kadaot sa bisan unsang mga metal nga kagamitan. Hinungdanon usab nga sigurohon nga ang bisan unsang mga metal nga kasangkapan sama ka luwas kutob sa mahimo. Ang mga loose fitting attachment mahimo nga makaminusan ang kinabuhi sa kadena. Kasagaran, gitugotan ang usa ka pagkamatugtanon hangtod sa H8, H9 alang sa diametro sa lungag sa pin.

10. PAGGAMIT SA SULOD SA LABI-ONG KONDISYON

Kasagaran, ang roller chain kinahanglan gamiton sa medyo limpyo nga hangin ug sa temperatura nga 10 ° C hangtod 60 ° C (50 ° F hangtod 140 ° F). Ang mga mosunud nga punto alang sa paggamit sa ilalum sa temperatura gawas sa sa taas.

PAGGAMIT SA WETCONDITIONS

Kung ang kadena gigamit sa usa ka sterilizing machine o water screen, pananglitan, diin ang kadena gisablig og tubig o gipaagi sa nainit nga alisngaw, mahimong mahitabo ang mga mosunud:

1) Usa ka pagdugang sa makadaot nga pagtuyhad tungod sa dili husto o dili igo nga pagpadaghan

2) Gipamub-an nga kinabuhi ang kadena gikan sa oxidization sa kadena nga materyal

Sa ingon nga mga kaso, gikinahanglan ang mga mosunud nga lakang:

1) Pagminus sa presyur sa pagdala gamit ang labi ka kadako nga kadena

2) Plating o paggamit sa stainless steel

3) Paggamit sa labi ka angay nga lubricant

NAGGAMIT SA LABI SA BINASAYONG KONDISYON

PAGGAMIT SA ACIDIC O ALKALINE CONDITIONS

Kung ang kadena gibutyag sa mga asido sama sa sulfuric acid o nitric acid, modaghan ang abrasion. Ang pagkasamad ug pag-undang sa edad mahimo’g mahinabo tungod sa pagkadugang sa kemikal nga gidugang sa naandan nga mekanikal nga pagpahid. Ang kadena gihimo labi pa sa acid kaysa alkali. Ang electrochemical corrosion nga hinungdan sa tubig sa dagat o lungag nga tubig mahimo usab nga mahinabo. Sa ingon nga mga kaso, ang mga mosunud nga lakang gikinahanglan depende sa kadako sa problema.

1) Pagbutang

2) Paggamit sa lainlaing mga lahi sa anti-corrosive steel

PAGGAMIT SA LABING KAAYUNAN KON DIIN ANG PAG-ABRASION USA KA PROBLEMA

Ang chras abrasion mahimong mahinabo kung ang kusug nga mga materyales nga makasamad sama sa balas, coke, ug metal nga mga partikulo makuha sa kadena o kung adunay abug sa hangin. Ang mga partikulo mahimo’g makasulud sa nagbalhin nga mga bahin o sa mga lugar diin naapil ang kadena ug sprocket. Sa kini nga kaso, kinahanglan ang mga mosunud nga lakang:

1) Pagminus sa presyur sa pagdala pinaagi sa paggamit sa labi ka kadako nga kadena

2) Dugangi ang resistensya sa abrasion pinaagi sa pagpadapat sa espesyal nga pagproseso sa mga bahin sa kadena diin problema ang abrasion

11. UNSAON PAGKONEKTO SA CONVEYOR CHAIN

Gawas kung gipiho, ang bag-ong mga kadena sa conveyor kanunay nga gihatag sa 3m (10ft.) Ang gitas-on aron mapadali ang pagdumala. Ang kadena gihimo bisan sa nurmber sa mga pitches, nga adunay sulud nga link sa usa ka tumoy ug usa ka gawas nga link sa pikas nga tumoy, aron dali sila nga magkaupod.

Aron makonektar ang kadena:

1. Nahiangay ang mga pinholes sa gawas nga plate sa link sa mga lungag sa bushing aron makonektar ug isulud ang mga lagdok.

   Fig. 11-1 Pagsulud sa mga Pins

   2) Hupti ang counter plate nga adunay martilyo (A) ug i-tap ang mga pinhead gamit ang usa pa nga martilyo (B)

   hangtod nga ang mga lagdok bug-os nga gisal-ut sa link plate.

   

   Fig. 11-2 Pagbutang sa Link Plate

   3) Isulud ang bag-ong mga T-pin o cotter nga pin sa mga nagdala nga mga lagdok ug gibawog ang mga tumoy aron malikayan ang pag-loosening.

   

   Fig. 11-3 Pagsulud sa Bag-ong mga T-Pin o Cotter Pins

   4) Susiha nga ang kadena adunay hapsay nga pagka-flexible ug wala’y mga kink

   12. KON UNSAON PAG-DISKONekta ang CONVEYOR CHAIN

   Sama sa Roller Chain, ang Conveyor Chain dali nga mahimulag nga manwal o sa usa ka vise o chain breaker.

   1) Pagsugod pinaagi sa pagtangtang sa gibawog nga mga T-pin o cotter pin diin ang kadena putlon.

   

   Fig. 12-1 Pagtangtang sa T-Pin o Cotter Pins

2. Hupti ang plate plate sa usa ka gamit sa pin nga kilid sa ulo ug gikan sa atbang nga kilid, nga adunay lain nga martilyo, i-tap ang tumoy sa pin hangtod mawala ang pin.

   

   Fig. 12-2 Pagtangtang sa mga Pins

3. Ang kadena mahimo na nga magkadugtong.

Hul. 12-3 Paggamit sa usa ka Chain Breaker ug Chain Vise

13. LUBRIKASYON SA CHAIN ​​SA CONVEYOR

Sama sa uban pang mga kadena sa pagpasa sa kuryente, ang mga Conveyor Chain nanginahanglan husto nga pagpadulas. Maayo

Ang pagpadalisay nagpaminus sa pagkasul-ob, nagpahimulos sa horsepower ug nagtrabaho aron maminusan ang chain pulsation. Ang lubrication kinahanglan ibutang sa makausa sa usa ka semana pinaagi sa pagtulo o pagpahid sa Turbine Oil # 75 ~ # 120 sa mga lungag sama sa gipakita sa ubus. Alang sa mga kadena sa conveyor nga adunay mga bulsa nga grasa, ang grasa kinahanglan nga kanunay igahatag sa makausa matag unom ka bulan.

Fig. 13-1 Mga Hinungdan nga Punto sa Pagpadaghan sa Chain Lubrication

AUTOMATIC LUBRICATION SYSTEM

Ang usa ka awtomatikong sistema sa pagpadulas mahimong magamit aron makatipig sa pagtrabaho o kung imposible ang manwal nga pagpadulas tungod sa lokasyon sa kadena.

Fig. 13-2 Awtomatikong Pagtulo sa Pagdulo

Ang sistema sa awtomatikong pagpatulo nga drip nga gihulagway sa taas gigamit ang chain roller ingon usa ka cam. Giduso sa roller ang pingga sa usa ka bomba samtang kini moagi ug hinungdan sa pagtulo sa lana. Kini nga lubricator, bisan pa, dili magamit kung ang conveyor chain gigamit ingon usa ka overhead trolley conveyor o kung ang kadena nagkinahanglan daghang mga punto nga kinahanglan nga lubricated. Sa kini nga mga kaso, girekomenda ang usa ka klase sa gabon nga lubricator nga gipadagan sa compressed air. Alang sa kadena sa coil conveyor, usa ka awtomatiko

magamit ang feeder sa grasa.

ASA ANG LUBRICATION MAAYONG EPEKTIBO

Ang lubrication dili epektibo, labing kadaghan nga mga kaso, alang sa kadaghanan nga conveyor nga nagdala sa mga pulbos ug granular nga materyales. Alang sa Flow o Trough Conveyor, ang kadena naglubong sa iyang kaugalingon sa materyal samtang kini naglihok sa direksyon sa Pagdala. Ang abog o uban pa nga mga partikulo nga nasulud sa kadena ug gipakubus o gikuha ang bisan unsang lubricative nga epekto sa lana.

14. CONVEYOR CHAIN ​​INSTALLATION UG LAYOUT ADJUSTMENT OF CHAIN ​​TENSION

Ang husto nga kantidad sa slack sa kadena hinungdanon alang sa husto nga operasyon sa kadena. Kung ang kadena higpit kaayo, ang mga nagtrabaho nga bahin sama sa kadena, sprocket wheel, shaft, bear, ug uban pa nagdala og labi ka bug-at nga karga. Sa pihak nga bahin, ang sobra nga katapolan makadaot usab ug hinungdan sa pagsaka sa kadena sa mga ngipon nga sprocket.

KASAGARAN SA PAG-ADJUSTMENT

Ang kadena adunay kalagmitan nga mag-inat sa usa ka piho nga kantidad sa pagsugod sa operasyon tungod sa gamay nga pagtuis sa mga bahin nga bahin niini. Pagkahuman sa ingon nga inisyal nga pagpahaba, ang kadena nagbutang gamay, apan kanunay, pinaagi sa normal nga pagsul-ob. Aron mapadayon ang husto nga pag-igting sa kadena, ang mga pag-ayo, kung kinahanglan, kinahanglan buhaton sa kanunay nga kalainan. Ang pagpasagad sa mabinantayon nga pagsusi nagdugang sa kahigayunan sa usa ka aksidente.

Kasagaran sa pag-adjust:

1st semana kausa sa usa ka adlaw

Ika-2 ~ Ika-upat nga semana kaduha sa usa ka semana

Pagkahuman kaduha sa usa ka bulan

PAHINUMDOM: Ang iskedyul sa kasubsob sa taas gibase sa operasyon sa 8 oras sa usa ka adlaw. Kung nadugangan ang oras sa pagtrabaho, ang kadaghan sa pag-adjust kinahanglan nga dugangan sumala niana.

BISAN ADJUSTMENT SA TAKE-UP SA DUHA KA SIDES

Kini dali nga matuman kung ang mga take-up nagtinabangay sa tipo sa tornilyo o kontra timbang

matang. Kung diin ang duha nga magkaparehas nga kadena gi-adjust sa duha nga independente nga gipadagan nga mga take-up, kinahanglan mag-amping aron masiguro bisan ang stroke sa duha nga wala ug tuo nga kilid. Ang usa ka dili parehas nga pag-ayay hinungdan sa link plate ug sa kilid sa mga sprocket nga ngipon nga manghilabot sa usag usa ug magresulta sa usa

sobra nga kondisyon.

Fig. 14-1 Mga yunit sa pagkuha

Dili makadaot nga pagdugang sa pagkuha

Kung ang kadena taas pa kaayo pagkahuman sa kompleto nga pag-ayo sa pagkuha, pagminubu kini pinaagi sa pagkuha sa duha nga mga link.

CONVEYOR CHAIN ​​INSTALLATION AND LAYOUT ADJUSTMENT OF CHAIN ​​TENSION PARA SA FLOW CONVEYOR

F Type Flow Conveyor

Ang husto nga tensiyon sa kadena alang sa F Type Flow Conveyor mahimong mahibal-an sa mosunud nga pormula:

1) Kung kanus-a ang materyal nga ipadangat sa sulud sa normal nga sukod sa temperatura: h = (1/8) L

Ang kantidad sa kadena nga slack sa luyo ra sa ulo sprocket kinahanglan nga h, diin ang L = distansya taliwala sa sprocket ug pagkuha.

2) Kung kanus-a ang materyal nga ipadangat adunay taas nga temperatura sa: h = (1/16) L

Kung giayos ang kadena nga hinay labing maayo nga adunay duha ka tawo nga nagtrabaho isip usa ka grupo. Ang pagbinayloay mga signal sa usag usa, ang usa ka tawo nakamatikod sa kadena nga pagtulo sa seksyon sa ulo ug ang usa pa nga tawo sa pag-ayo sa mga pagkuha sa seksyon sa ikog. Ang pag-ayo kinahanglan buhaton alang sa usa ka normal nga kondisyon nga gikarga.

Fig. 14-2 Pagsukod sa Chain Slack

L Type & S Type Flow Conveyor

Ang pag-igting sa kadena alang sa L Type ug S Type Flow Conveyor gipahiangay pinaagi sa pag-inspeksyon sa chain slack pinaagi sa pultahan sa pag-inspeksyon nga naa sa kilid sa kurba nga seksyon sa casing. Ang kadena sa kadena kinahanglan nga ipasibo sa ingon naa kini sa taliwala sa kurba nga seksyon. Ang sobra nga tensyon mao ang hinungdan sa kadena nga mag-rub sa casing, ug ang sobra nga paghinay magresulta sa pagkasira sa kadena tungod sa pagkalambigit. Ang husto nga paglangaylang sa kadena mahimong makalkula sa mga mosunud nga paagi:

1) Kung kanus-a ang materyal nga ipadala normal nga temperatura: a = L / 2

2) Kung kanus-a ang materyal nga ipadala adunay taas nga temperatura: a = L / 4

Fig. 14-3 Chain Slack alang sa L-Type & S-Type Flow Conveyor

15. KINABUHI SA CONVEYOR CHAIN ​​UG SPROCKET

Pagkahuman sa usa ka piho nga yugto sa oras, ang pagsul-ob sa ulahi makita sa kadena ug sprocket. Ang kinabuhi sa kadena sa conveyor nagsalig sa pagsul-ob sa matag bahin nga bahin ug sa pagpataas sa pitch. Kinahanglan nga magbantay kanunay labi ka labi sa kadena sa roller sa kuryente. Ang kinabuhi sa mga bahin sa sangkap sa conveyor chain gipakita sa ubus. girekomenda nga ang matag pan-aw nga pagsusi sa mga gisul-ob nga bahin gihimo ug nga pag-amping aron masiguro nga ang husto nga pagpadayon gipadayon. Ingon usab, usa ka iskedyul alang sa pagbag-o sa mga kadena kinahanglan nga gitukod.

ROLLER KINABUHI

Kung ang pagsul-ob sa taliwala sa riles, bushing ug roller hinungdan sa ilawom sa suace sa link plate aron makontak ang riles, ang kadena kanunay naabut sa katapusan sa iyang gamit. Ingon sa gipakita sa Larawan 15-1, kung ang link plate nagsugod sa pagkontak sa riles, ang rolling contact kalit nga nahimo’g sliding contact taliwala sa link plate ug rail, nga miresulta sa labi ka daghang pagkasul-ob, pagdugang sa tension sa kadena ug pagkunhod sa transmitted horsepower. Ang ingon nga pagsul-ob sa kinatibuk-an makita sa pinahigda o hilig nga apron conveyor, slat conveyor, ug uban pa.

Fig. 15-1 Roller Wear

Kung diin gihatag ang usa ka kurbado nga seksyon sa riles, ang gitugotan nga kantidad sa pagsul-ot gikunhuran sa usa ka imisyon nga katumbas sa “S? Kinahanglan nga magbantay labi pa aron maobserbahan ang pagkasulud kaysa sa pinahigda nga mga seksyon.

Fig. 15-2 Pagsul-ob sa usa ka kurba nga seksyon sa riles

Ang kinabuhi sa kadena natapos na sa higayon nga makita ang mga lungag o lungag sa roller tungod sa pagsul-ob.

KINABUHI SA BUSHING

Ang mga Bushings kasagarang magamit hangtod nga makita ang mga lungag. Ang mga lungag mahimong makita ingon usa ka sangputanan sa pagdala sa labing kaayo nga makadaut nga mga materyales sama sa iron ore powder, coke, ug uban pa.

KINABUHI SA CONVEYOR CHAIN ​​UG SPROCKET

LINK KINABUHI SA PLATE

Ang panagsukliay nga pagkagubot taliwala sa sulud ug gawas nga mga plate sa link ug pagkontak taliwala sa mga ibabaw nga bahin sa roller ug sa sulud nga mga ibabaw sa link plate hinungdan sa pagsul-ob ingon gipakita sa (A) ug (B) sa Fig. 15-3.

Fig. 15-3 Link Plate Wear

Kung ang kantidad sa pagsul-ob milapas sa 1/3 sa orihinal nga gibag-on sa plato, maminusan ang kusog nga kusog sa kadena. Kung ang pagsul-ob sa plate plate nga nagpakita nga labi ka dali kaysa pagsul-ob sa uban pang mga bahin sa sangkap, ang dili paglinya sa conveyor sa panahon sa pagbutang mao ang hinungdan sa labing kadaghan nga mga kaso. Ang sayup nga paglihok mahimo usab nga maugmad sa panahon sa operasyon sa conveyor. Busa, gikinahanglan ang maampingong pagsusi aron masiguro ang labing kadaghan nga kinabuhi sa pagtrabaho:

Palihug susihon ang mosunud nga mga butang:

a. Husto nga paglinya sa pagmaneho ug gimaneho nga mga sprockets

b. Husto nga paglinya sa mga shaft sa pinahigda ug patindog nga mga eroplano

c. Katukma sa lebel sa sukdanan ug sakto nga lebel

Uban sa Flow Conveyor Chain, ang link plate molihok diretso sa materyal nga ipadala o sa

usa ka casing nga plate sa asero. Ang kinabuhi nga nagtrabaho matapos na kung ang gisul-ob nga seksyon katumbas sa A / 2, o H / 8 sama sa gipakita sa Fig. 15-4.

Hul. 15-4 Maximum nga Gitugotan nga Pagsul-ob sa Plate sa Link

CHAIN ​​PITCH ELONGATION

Kung ang kadena nakiglambigit sa sprocket o nagpadagan sa usa ka kurba nga seksyon sa riles, ang kadena nagbaluktot hinungdan sa pag-unat sa kadena. Ang labing kadaghan nga mga kaso, kini tungod sa pagsul-ob sa mga bahin nga nagdala sama sa mga lagdok ug bushings. Samtang nagkadako ang kadako sa pitch pitch, ang kadena adunay kalagmitan nga mosaka sa tumoy sa sprocket. Gihimo niini nga imposible ang hapsay nga operasyon sa conveyor. Ang kinutuban sa pitch elongation sa kadaghanan2% sa chain pitch.

Fig. 15-5 Mga Dapit sa Pagsukot sa Pagdugay sa Chain

KINABUHI SA CONVEYOR CHAIN ​​UG SPROCKETS

Gipakita sa hulagway 15-6 ang paagi aron masukod ang pitch pitch. Paggamit usa ka sukod sa steel tape, sukda ang daghang mga pitches kutob sa mahimo (labing menos 4 nga mga pitches ang gikinahanglan). Ang mga punto sa pagsukod kinahanglan nga husto nga matino sumala sa (A), (B) o (C) sa Fig. 15-5, depende sa kahimtang sa pagsul-ot sa kadena sa conveyor. Ang chain pitch elongation matag link kinahanglan makalkula pinaagi sa pagtandi sa tinuud nga pitch nga gisukod kontra sa orihinal nga pitch pitch.

Fig. 15-6 Pagsukod sa Chain Pitch

KINABUHI sa SPROCKET

Kung gisul-ob ang spocket, ang kadena makagawas sa mga sprockets ug magkurog. Ang kantidad sa gitugotan nga pagsul-ob nagsalig sa tipo sa conveyor ug kadak-an sa kadena, apan sa kinatibuk-an, pagsul-ot sa giladmon nga 3mm (0.12? To 6mm (0.24? Usa ka timaan nga ang adunay na sprocket kinahanglan ayohon o mapulihan us aka bag-o aron masiguro nga magpadayon Ang kinabuhi sa kadena. Ang usa sa mga musunud nga paagi mahimong magamit aron mapadako ang kinabuhi sa sproket:

a. Guntinga ang seksyon (A) nga gipakita sa Larawan 15-7 nga adunay grinder.

b. Balihon ang sprocket aron mabag-o ang dapit nga ngipon sa ngipon.

c. Ang pag-surfing mahimong himuon gamit ang usa ka welding rod aron makuha ang husto nga profile sa ngipon. Pagkahuman sa paghimo sa ubos nga layer nga adunay usa ka gamay nga hydrogen type welding rod, gamita ang welding rod (Pananglitan: Shinko HF600 ~ 900) aron mahimo ang taas nga layer. Bisan pa, labi ka epektibo ang pagpuli sa naana nga sprocket sa usa ka bag-o.

Fig. 15-7 Pagsul-ob sa Sprocket

Kung ang mga ngipon nga sprocket gisul-ob ingon gipakita sa Fig. 15-8, ang paglinya sa mga sprockets mahimong dili husto. Ang husto nga paglinya sa axial sa mga sprockets makatabang sa pagpaminus o bisan sa pagtangtang sa kini nga lahi sa

magsul-ob.

Fig. 15-8 Pagsul-ob sa Ngipon sa Sprocket

KINABUHI SA CONVEYOR CHAIN ​​UG SPROCKETS

PAGSUL-AN SA KATIN-AN NGA KWENTO SA CONVEYOR CHAIN

[1] Nagsul-ob sa mekanikal

Kung gigamit ang kadena sa conveyor ubos sa makatarunganon nga mga kondisyon ug usa ka normal nga kahimtang, ang mekanikal nga pagsul-ob hinungdan sa hayag nga pagsulaw sa kadena. Sa husto nga pagpadulas, masiguro ang dugang nga kinabuhi.

[2] Pagsul-ob hinungdan sa gipaabot nga materyal

Ang materyal nga adunay sobra nga mga kinaiya sa pagsul-ob lagmit nga magpabilin sa kadena ug magsul-ob sa ibabaw nga kadena tungod sa sukwahi nga pagbag-o tali sa materyal ug kadena. Ubos sa ingon nga mga kondisyon, kinahanglan magbantay aron mapugngan ang pagkahulog sa materyal sa kadena. Alang sa dugang nga proteksyon, ang mga kadena kinahanglan adunay labi ka taas nga pagsukol sa dili pagsul-ob.

[3] Pagsul-ob tungod sa pagkadunot

Gigamit ang kadena sa conveyor sa mga aplikasyon diin naa ang mga kemikal nga acidic o alkaline, mahimo’g ipaubus sa sinulud nga pagkasul-ot ingon man mga gamit sa mekanikal. Aron mapanalipdan batok sa pagkadunot sa kemikal nga kauban sa mekanikal nga pagsul-ob, girekomenda ang stainless steel.

[4] Pagkadaut sa electrochemical

Kung ang kadena gisablig og tubig, ug pagkahuman nagsulud sa mga solusyon sa kemikal, ang ibabaw nga bahin sa sliding area (ie, Pin / Bush, Bush / Roller) gibutyag sa electrochemical corrosion, usa sa labing makadaot nga klase sa pagkadunot. padayon nga nagsiksik mga paagi aron mapaayo ang paghimo sa among mga kadena pinaagi sa pagsulay sa mga kombinasyon sa lainlaing mga materyal. Palihug pangutan-a ang bahin sa among linya sa mga espesyal nga materyal.

Fig. 15-9 Mga Matang sa Pagsul-ob

[1] Pagsul-ob sa Mekanikal [3] Pagsul-ob gikan sa kaagnas

[2] Pagsul-ob gikan sa gipaabot nga mga materyal [4] Pagkadaut sa electrochemical

16. CONVEYOR CHAIN ​​CHECK POINTS

MAINTENANCE CHECK POINTS

Susihon ang Mga Komento sa Punto

Ang pagsentro sa us aka taas nga suksuk nga gabay sa riles hinungdanon aron masiguro ang husto nga pagsentro sa conveyor. Kung ang pagsentro dili ensakto (nga wala’y gabay nga gabay sa kilid), ang kadena sa conveyor molihok ug maghabol nga moresulta sa labi ka mubu nga kinabuhi sa kadena sa conveyor. Pag-align sa sprocket Kung ang duha o labaw pa nga mga sprockets gi-install sa usa ka laray, siguruha nga ihanay ang posisyon sa mga ngipon nga sprocket. Kung ang mga ngipon nga sprocket dili husto nga pagkahanay, ang nagtrabaho nga karga dili parehas nga gibahin ug hinungdan sa pagtuyok sa kadena.

Pagdala Kung ang mga take-up sa duha nga kilid dili patas, ang conveyor chain dili mahinayon nga moapil sa sprocket. Inisyal nga tensyon sa kadena Paghupot sa igo nga kadena sa kadena. Kung ang tensiyon sa kadena taas kaayo, ang pagkawala sa gahum moresulta. Kini usa ka peligro nga kahimtang ug kung sobra ka luag, ang kadena mosaka sa sprocket. Pagpadayon sa pagsulay Ang usa ka wala gipadagan nga pagpadagan sa pagsulay kinahanglan nga ipatuman pagkahuman sa pag-instalar pinaagi sa pagbalhin ug pag-off sa sistema sa makadaghang higayon. Pagkahuman sa pagsusi, mahimong magsugod ang padayon nga operasyon.

Paghunong sa conveyor Kinahanglan nga ihunong ang conveyor kung wala kini karga, kung dili ang gipaagi nga materyal mahimong hinungdan sa usa ka overload kung magsugod na usab ang conveyor. Lubrication Gawas sa conveyor chain sama sa FlowConveyor, nga nagdagan nga wala’y lubrication, ang conveyor chain kinahanglan nga lubricated matag karon ug unya. Hinungdanon usab ang lubrication sa reducer, nagdala, ug drayber sa roller. Ang pagsiguro sa mga bahin sa conveyor Ang mga bahin nga gihigot sa conveyor sama sa mga balde, mga apron, mga slate, ug uban pa ang dali nga paluagan tungod sa pagkurog. Hatagi'g igong pagtagad ang mga igpalig-on nga nut ug bolts nga luwas. Siguruha nga pagsusi matag karon ug unya.

CONVEYOR CHAIN ​​CHECK POINTS

Susihon ang Mga Komento sa Punto

Kadaghan sa kadena sa kadena kanunay nga pagsusi ug pag-ayos sa kadaghan sa kadena nga kadena. Temperatura ug

paglikay sa kaging Kung ang pagkalainlain sa temperatura (ting-init ug tingtugnaw o taliwala sa adlaw ug gabii sa tingtugnaw) grabe kaayo, mahimong madaut ang conveyor. Ubos sa kini nga mga kahimtang, pag-andar ang conveyor nga maampingong pagkuha sa bisan unsang pagkalainlain sa temperatura. Pagrekord sa paggamit ug pagpadayon sa conveyor

Pagkahuman sa pagbutang sa conveyor, pag-andam usa ka talaan sa gipaabut nga kapasidad nga ipadangat, ang tulin sa conveyor, rpm sa punoan nga poste, kuryente, boltahe, oras sa pagtrabaho, tinuud nga kapasidad sa pagdala, petsa sa pag-inspeksyon, petsa sa lubricating, mga detalye sa kasamok, ug uban pa. Kini magsilbing proteksyon batok sa wala damhang mga aksidente. Kini nga rekord mahimo usab nga kombenyente alang sa pagpadayon ug pag-ayo.

17. PAGPASIDAAN

GAMIT NGA PAG-ALAGA ARON M malikayan ang kadaot

PAGTUMAN SA NAGSUNOD

ARON MAKALIKAY SA SERYUSO PE ONAL INJURY

RUOTE IN GHISA | CORONE PER TRASPORTATORI ED ELEVATORI | RUOTE PER CATENA A CERNIERA | CATENA A RULLI­STANDARD CHAIN ​​ISO 9001 | CAST IRON CHAIN ​​WHEELS | PLATE WHEELS PARA SA CHAIN ​​CONVEYORS AND CHAIN ​​ELEVATORS | WHEELS FOR HINGE | ROLLER CHAIN­STANDARD CHAIN ​​ISO 9001 | KETTENRÄDER AUS GUSSEISEN KETTENRADSCHEIBEN FÜR TRANSPORT­UND FÖRDERKETTEN | KETTENRÄDER FÜR SCHARNIERBANDKETTEN | ROLLENKETTE­STANDARD CHAIN ​​ISO 9001 | ROUES EN FONTE | DISKUYENTE SA MAAYONG TRANSPORTEURS UG MGA ELEVATEURS | ROUES POUR CHAÏNES À CHARNIÉRES | CHAÎNE A ROULEAUX­STANDARD CHAIN ​​ISO 9001 | RUEDA EN FUNDICION | CORONAS PARA CADENA DE TRANSPORTADORES Y ELEVADORES | RUEDA PARA CADENA A ESLABONES (TABLE TOP) | CADENA DE RODILLOS­STANDARD CHAIN ​​ISO 9001