O-Ring Chain 40 428 520 525 530 O-Ring Motorcycle Chain Para sa Sprocket sa Motorsiklo

▍Unsa ang O-Ring Chain?

Ang O-ring nga kadena usa ka matang sa kadena sa motorsiklo o bisikleta nga adunay gagmay nga O-shaped nga mga singsing taliwala sa sulod ug gawas nga mga plato. Kini nga mga O-singsing naghatag usa ka sistema sa pagpadayon sa lubricant nga makatabang sa pagpadayon sa kadena nga lubricated ug makunhuran ang abrasion tali sa mga sangkap nga metal. Kini nga matang sa kadena molungtad og mas dugay kaysa tradisyonal nga mga kadena tungod kay ang O-rings makatabang sa pagpanalipod sa internal nga mga ibabaw gikan sa hugaw, abog, ug tubig nga mahimong hinungdan sa pagkaguba. Ang O-ring nga mga kadena sagad gigamit sa off-road nga mga motorsiklo o high-performance nga mga road bike tungod kay kini mas lig-on ug nagkinahanglan og gamay nga pagmentinar kay sa tradisyonal nga mga kadena.

▍Mga Detalye sa O-Ring Chain

Mubo nga sulat:
1) Ang kolor nga magamit alang sa tanan sa ibabaw o-ring nga mga kadena bulawan, pilak, itom, asul, dalag, o kolor sa kaugalingon. Samtang nagpangutana, palihug ipiho ang kolor sa kadena ug mga link matag gitas-on.
2) Kung ang tanan nga mga bahin sa kadena kinahanglan nga bulawan (o pilak), palihug ipakita kini sa imong pangutana.
3) Kung ang kadena kinahanglan nga maputos nga walay katapusan nga walay koneksyon nga link (o master link), palihug ipiho.
4) Ang tanan nga mga kadena sa tagsa-tagsa nga giputos sa kolor nga mga kahon nga angay alang sa retailing.

▍Mga Benepisyo sa O-Ring Chain

Ania ang pipila sa mga kaayohan sa usa ka O-ring nga kadena:

1. Pagkunhod sa friction ug pagsul-ob: Ang mga kadena sa O-ring adunay gagmay nga mga o-ring nga goma nga gitaod taliwala sa mga lagdok, nga makatabang sa pagpakunhod sa friction ug pagsul-ob tali sa mga link sa kadena. Nagresulta kini sa mas taas nga kinabuhi sa kadena ug pagkunhod sa gasto sa pagmentinar.
2. Mas maayo nga performance: Ang mga kadena sa O-ring mas maayo kay sa standard nga mga kadena sa mga termino sa pagbalhin sa kuryente ug katulin. Tungod kay ang friction mikunhod, ang o-ring nga mga kadena makahimo sa pagbalhin sa dugang nga gahum ngadto sa mga ligid, nga moresulta sa mas maayo nga acceleration ug performance.
3. Dili kaayo pagmentinar: Tungod sa presensya sa mga o-ring, ang mga kadena sa o-ring nagkinahanglan og gamay nga lubrication ug pagmentinar kon itandi sa standard nga mga kadena. Sila makahimo sa pagpabilin sa lubrication sa mas taas nga panahon, nga nagpakunhod sa panginahanglan alang sa kanunay nga re-lubrication.
4. Gipakunhod ang kasaba: Ang mga kadena sa O-ring dili kaayo saba kay sa mga standard nga kadena tungod sa presensya sa mga o-ring nga goma. Ang mga o-ring makapahinay sa kasaba nga gihimo sa kadena, nga miresulta sa usa ka mas hilom nga biyahe.

Sa kinatibuk-an, ang mga kadena sa o-ring nagtanyag daghang mga benepisyo sa mga standard nga kadena, nga naghimo kanila nga usa ka popular nga kapilian sa mga mahiligon sa motorsiklo ug bisikleta.

▍O-Ring Chain Vs Non-O Ring

Ang nag-unang kalainan tali sa usa ka O-ring nga kadena ug usa ka non-O-ring nga kadena mao ang presensya sa O-ring tali sa mga sumpay sa kadena. Ang mga O-ring nagtak-op sa lubrikant sa sulod, nga nanalipod sa mga pin ug mga roller gikan sa hugaw ug uban pang mga kontaminante. Ang non-O-ring nga mga kadena wala niini nga O-ring ug nagsalig sa mga riders nga mag-lubricate kini kanunay aron malikayan nga maguba ang mga link.

Mga bentaha sa O-Ring Chain:

• Dugang nga kalig-on tungod sa pagkunhod sa pagkaguba
• Ang pagkunhod sa pagmentinar ug panginahanglan alang sa lubrication
• Mas maayong panalipod batok sa taya ug kaagnasan

Mga bentaha sa non-O-Ring Chain:

• Ubos nga gasto
• Kasagaran mas gaan ang gibug-aton kaysa mga kadena nga O-ring
• Maayo ang pagtrabaho sa mga aplikasyon nga adunay gamay nga stress

Sa kinatibuk-an, ang pagpili tali sa usa ka O-ring ug non-O-ring nga kadena nagdepende sa indibidwal nga mga gusto ug gituyo nga paggamit, nga ang O-ring nga mga kadena gipalabi alang sa mas taas nga performance nga mga aplikasyon o kadtong nagkinahanglan og gamay nga pagmentinar, ug ang non-O-ring nga mga kadena mas maayo. haum alang sa ubos nga stress nga mga aplikasyon diin ang ilang mas ubos nga gasto ug mas gaan nga gibug-aton mahimong mapuslanon.

▍Unsaon Paglimpyo sa O Ring Chain?

Ang paglimpyo sa usa ka o-ring nga kadena hinungdanon aron mapadayon ang taas nga kinabuhi niini ug masiguro ang hapsay nga paglihok. Ania ang mga lakang sa paglimpyo sa usa ka o-ring nga kadena:

1. Una, gamita ang mga gwantis ug protective eyewear.
2. Gamit ug humok nga bristle brush aron limpyohan ang hugaw ug hugaw gikan sa kadena, pagsiguro nga makasulod sa tanang suok ug crannies.
3. Alang sa gahi nga hugaw, pag-spray ug chain cleaner sa kadena ug kuhaa kini gamit ang brush aron makuha ang hugaw ug hugaw.
4. Hugasi ang kadena sa tubig aron makuha ang tiglimpyo ug bisan unsang nahabilin nga hugaw.
5. Pauga pag-ayo ang kadena gamit ang limpyo nga panapton o trapo.
6. Ibutang ang usa ka kalidad nga lubricant sa kadena, pagsiguro nga dili mag-over-apply tungod kay ang sobra nga lubricant makadani sa hugaw ug hugaw.

Hinumdumi nga limpyohan ug lubricate kanunay ang imong o-ring nga kadena aron mapadayon kini nga maayo ug malikayan ang kadaot nga mahitabo.

▍Pag-instalar sa O Ring Chain

Ang pag-instalar sa usa ka O-ring nga kadena mahimong medyo lisud apan kung sundon nimo kini nga mga lakang, dali nimo kini mahimo:

1. Una, sugdi pinaagi sa pagbutang sa motorsiklo sa usa ka elevator o stable base aron magtrabaho. Kinahanglan nimo nga tangtangon ang daan nga kadena ug susihon ang mga sprocket kung wala ba kini gisul-ob.
2. Pag-ayo kuhaa ang daan nga kadena pinaagi sa pagputol niini o pagtangtang sa master link. Kung maputol ang kadena, siguroha nga malikayan nimo nga madaot ang bisan unsang mga sprocket samtang buhaton kini.
3. Kung wala na ang daan nga kadena, kuhaa ang imong bag-ong O-ring nga kadena ug ibutang kini tupad sa daan nga kadena aron itandi ang mga gitas-on. Kung kini taas kaayo, mahimo nimo kini mub-an sa husto nga gidak-on pinaagi sa pagtangtang sa mga link nga adunay himan nga makaputol sa kadena.
4. Sunod, ibutang ang O-ring nga kadena ibabaw sa mga sprocket. Pagsugod pinaagi sa pagbutang sa usa ka tumoy sa kadena sa likod nga sprocket, ug dayon i-loop ang nahabilin nga kadena libot sa atubangan nga sprocket.
5. Alang sa master link, ibutang ang duha ka bukas nga tumoy sa kadena nga magkauban aron ang mga lagdok mag-align. Isulod ang master link ug i-secure ang clip sa likod sa link. Siguroha nga ang clip luwas ug tukma nga pagkahaom.
6. Kung nabutang na ang kadena, gamita ang usa ka chain tensioner o ibalik ang ligid sa likod aron ma-adjust ang tensyon sa kadena sa husto nga lebel niini.
7. Sa katapusan, lubricate ang kadena sa usa ka espesipiko nga kadena nga lube sa motorsiklo aron malikayan ang pagsul-ob ug pag-irit.

Kini nga mga lakang kinahanglan nga masiguro nga ang imong bag-ong O-ring nga kadena gihaum sa husto ug andam alang sa paggamit!

Gi-edit ni Yjx