0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
Mga butang nga 0
Pagpili Page

Ang Chain sa Roller

Ang labing kasagaran nga matang sa chain drive gitawag nga roller chain, o bush roller chain. Gigamit kini sa pagpadala sa mekanikal nga gahum sa daghang mga matang sa makinarya sa industriya, domestic ug agrikultura. Kini gilangkoban sa daghang gagmay nga cylindrical rollers nga gihugpong sa kilid nga mga sumpay. Gipaandar kini sa ligid nga may ngipon nga nailhang sprocket. Kini usa ka episyente, kasaligan ug yano nga paagi sa pagpasa sa gahum.


Ang Chain sa Roller

Paghatag sa Kuryente sa Roller Chain

Ang mga kadena sa roller gigamit alang sa pagpasa sa kuryente sa daghang mga aplikasyon. Kasagaran nga gigamit sa mga bisikleta ug motorsiklo, gigamit usab kini sa mga sistema sa conveyor sa industriya. Ang mga kadena sa roller gilangkuban sa mga alternating roller link ug pin link. Ang mga lagdok gi-press-fit sa kilid nga mga plato, ug kini mahimo nga single-strand o multi-strand. Ang multiple-strand nga mga bersyon adunay mga center plate ug komon nga mga pin, ug kini gidisenyo aron makahatag og mas dako nga shear area.
Ang mga kadena sa roller kasagaran gihimo gikan sa high-spec steel. Ingon usa ka sangputanan, sila lig-on ug makahimo sa pagpasa sa taas nga mga torque. Gidisenyo usab kini aron makasugakod sa mas dako nga pagbulag tali sa mga shaft. Mahimo usab nila ang pagdumala sa dagkong mga sentro sa shaft. Kasagaran, ang mga kadena sa roller adunay gitas-on sa kinabuhi nga mga 15000 ka oras. Sa pipila ka mga kaso, ang tiggama mahimong mag-adjust sa gidugayon sa kinabuhi base sa piho nga mga kondisyon, lakip ang paggamit sa aplikasyon. Ang HZPT, usa sa labing maayo nga China roller chain manufacturers ug suppliers, naghatag og taas nga kalidad, high-performance nga roller chain nga pakyawan sa kaayo nga competitive nga roller chain nga presyo! Kontaka kami!

Nagkalainlain nga Matang sa Roller Chain

Adunay ubay-ubay nga mga matang sa kadena sa roller, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha. Adunay nag-una nga duha ka matang sa roller chain: single-strand chain ug multiple-strand chain. Ang single-strand nga mga kadena gihulagway sa usa ka single-strand nga sentro, samtang ang multiple-strand nga mga kadena adunay daghang mga strand. Ang sulod ug gawas nga mga sumpay gitigom sa komon nga mga lagdok aron maseguro ang ilang paglinya. Ang mga single-strand nga kadena mas komon ug anaa sa nagkalainlaing mga gidak-on.

Ang mga single-strand nga kadena mao ang labing komon nga matang sa drive chain. Ang ilang kapasidad sa rating sa kuryente mahimong masakop ang lainlaing mga kinahanglanon sa pagkarga sa drive. Ang mga kadena nga multi-strand, sa laing bahin, makadala og daghang mga gibug-aton nga wala magkinahanglan og dugang nga pitch o linear speed.

Ang mga kadena kaylap nga gigamit sa mga aplikasyon sa industriya ug gidisenyo aron mahatagan ang labi ka lig-on. Makasuporta usab sila sa bug-at nga mga gibug-aton nga adunay gamay nga pag-inat. Ang internal nga mekanikal nga mga bentaha sa mga link nagtugot alang sa high-efficiency chain joints nga moagi sa palibot sa mga sprocket. Ang mga kadena mahimo gikan sa mga espesyal nga asero alang sa piho nga mga palibot.

Ang ubang mga espesyal nga kadena naglakip sa hollow roller chain, hait nga top roller chain, side roller chain ug uban pa. Bisan pa, ang uban hilom, doble-pitch, o doble-strand ug gihimo alang sa usa ka piho nga aplikasyon. Ang katuyoan sa matag tipo mao ang pagtagbo sa piho nga mga kinahanglanon sa pasundayag.Sistema sa Roller Chain

Mga Gamit sa Roller Chain

Ang pagmentinar ug serbisyo sa Roller Chain makatabang aron hapsay ang pagdagan sa mga makina. Adunay ubay-ubay nga yano nga mga punto nga mahimo nimong hatagan og pagtagad aron makatabang nga magpadayon nga hapsay ang imong kadena.

Dugang sa pagsiguro nga ang kadena adunay igong tensiyon, kinahanglan usab nga imong sundon ang pipila ka mga pamaagi sa kaluwasan. Pananglitan, ang pagsukod sa gitas-on sa kadena kung naa kini sa mga sprocket kinahanglan nga himuon gamit ang usa ka load sa pagsukod nga gitakda sa ANSI.

Roller Chain Transmission
Chain sa Pagbalhin sa Pagbalhin

Ang mga kadena sa roller nagpadala sa mekanikal nga enerhiya tali sa mga sprocket sa mga aplikasyon sa transmission sa kuryente. Ang kasagarang mga aplikasyon naglakip sa mga bisikleta, motorsiklo, ug mga sistema sa conveyor sa industriya. Kung kinahanglan nimo ang usa ka kadena aron mapalihok ang usa ka bug-at nga karga o yano nga pagbalhin sa enerhiya, ang usa ka kadena sa roller makapadali sa imong trabaho. Ang kayano niini naghimo niini nga sulundon nga solusyon alang sa daghang lainlaing mga buluhaton.

Aron ma-optimize ang performance sa usa ka roller chain, kinahanglan nimo nga masabtan ang geometry niini. Ang lainlaing mga parameter nagtugot kanimo sa pag-customize sa geometry niini. 

Ang lainlaing mga parameter sa pag-input magtino sa gitas-on, gilapdon, ug pitch sa mga link. Dugang pa, mahimo nimong usbon ang mga sukat sa roller ug pin plate. Ang mga side plate sa usa ka bush roller chain mahimong tul-id o kurbado.

Ang kusog sa tensile mao ang labing kasagaran nga sukod sa kusog sa kadena sa roller. Gihubit niini kung unsa ka daghang puwersa ang maagwanta sa usa ka kadena sa dili pa kini maputol. Bisan pa, ang kusog sa kakapoy parehas nga hinungdanon. Ang gidaghanon sa asero nga gigamit sa pagtukod sa usa ka kadena, ang kainit nga pagtambal sa mga sangkap niini, ug ang paghimo sa pitch hole mao ang mga hinungdan nga hinungdan sa pagtino sa kusog sa kakapoy. Usab, ang disenyo ug gibag-on sa mga link plate ug uban pang mga sangkap magtino usab sa kusog sa kakapoy sa kadena.

Silent Chain VS Roller Chain

Ang usa ka hilom nga kadena usa ka matang sa kadena nga adunay daghang duol nga gilay-on nga mga sumpay. Kini nga bahin nagtugot niini sa pagdala sa dugang nga gahum matag square pulgada kay sa usa ka roller chain. Dugang pa, ang mga plato sa hilom nga kadena mohaum sa mga sprocket nga hugot, nga makapamenos sa kasaba ug pagkurog. Kung itandi sa mga kadena sa roller, ang hilom nga kadena mas episyente, tungod kay ang kapasidad sa pagdala niini mas taas ug kini mas hilom sa pag-operate.

Bisan kung ang kusog nga tensile mao ang labing kasagaran nga sukod sa kusog sa kadena, ang kusog sa kakapoy parehas nga hinungdanon. Kini nga parametro nagpakita kung unsa kadaghan ang karga nga maagwanta sa kadena sa dili pa maputol. Ang kusog sa kakapoy nagdepende sa kalidad sa puthaw nga gigamit sa pagtukod sa kadena, ingon man sa proseso sa pagtambal sa init sa mga sangkap niini. Ang gidaghanon sa shot peening nga gigamit, ang pitch hole fabrication, ug ang gibag-on sa linkplates mahimo usab nga makaimpluwensya sa kakapoy nga kusog.

Ang Silent Chain naggamit og duha ka piraso sa usa ka pin imbes sa usa ka pin. Ang rotational contact tali sa mga pin makadugang sa kinabuhi sa kadena ug makapamenos sa vibration ug kasaba.

Ang hilom nga kadena anaa sa nagkalainlaing mga gidak-on ug kasagarang gigamit sa mga aplikasyon sa industriya. Kini mas lig-on kay sa mga kadena sa roller ug makapadala sa mga karga sa taas nga tulin. Ang ubos nga kasaba sa hilom nga kadena naghimo niini nga mas popular sa mga negosyo ug industriya nga nabalaka sa kasaba sa kagamitan. Kini nga mga kadena sagad gigamit sa pag-imprinta, packaging, engineering, ug mga aplikasyon sa pagmaneho.

Roller Chain VS O Ring Chain

Kung bahin sa pagtandi sa usa ka kadena sa roller ug usa ka kadena nga o-ring, adunay pipila ka hinungdanon nga mga kalainan tali sa duha. Ang roller chain mas gaan, gamay ra ang friction, ug mas barato. Apan, nagkinahanglan usab kini og dugang nga pagmentinar. Mas dali usab kini nga makuha ang hugaw sa mga link sa kadena, nga hinungdan sa paspas nga pagsul-ob. Tungod niini, ang kadena sa roller kasagaran adunay mas mubo nga kinabuhi kaysa usa ka kadena nga o ring.

O-ring nga mga kadena mas lig-on ug kasagaran gasto tulo ka pilo nga labaw pa kay sa standard roller kadena. Ang nag-unang kalainan tali sa duha ka mga matang sa mga kadena mao nga ang usa ka O-singsing gidisenyo aron mapugngan ang hugaw ug kaumog nga makasulod sa kadena. Ang usa ka o-ring nga kadena mas mahal tungod kay kini nagkinahanglan sa pag-ilis sa tibuok nga grupo sa mga bahin. Nagpasabot kini nga dili nimo mapulihan ang usa lang ka sprocket kung kini dali ra nga mahurot.

Ang roller chain dugay na nga naglungtad, apan ang o-ring configuration una nga nagpakita sa 1971. Samtang ang duha ka mga matang maayo kaayo alang sa pagsakay, ang pipila ka mga tawo mas gusto sa o-ring nga matang. Ang usa ka non-O-ring nga kadena mas barato, apan nagkinahanglan kini og dugang nga pagmentinar ug pag-ilis. Ang usa ka o-ring nga kadena moinat usab nga mas ubos kaysa usa ka standard nga kadena ug molungtad og mas dugay.

Gawas sa kalainan sa gasto, laing kalainan tali sa o-ring ug roller chain mao ang friction. Ang usa ka o-ring nga kadena makahimo og gamay nga friction, nga importante kung gusto nimo nga mapadako ang imong horsepower. Samtang ang O-ring nga kadena mas lig-on, kini usab makadugang sa gibug-aton. Daghang mga sumasakay sa Motocross ang nagtimbang sa matag onsa sa ilang mga bisikleta ug sensitibo sa gibug-aton sa kadena. Ang mas bug-at nga kadena makapakunhod usab sa horsepower, bisan kung kini dili mamatikdan gawas kung ikaw adunay usa ka mas dako nga makina nga makina.

Roller Chain VS Link Chain

Ang roller chain adunay tumoy nga konektado sa usa ka sprocket nga gimaneho sa makina, samtang ang link chain konektado sa karga. Sa paglabay sa panahon, ang duha ka matang sa kadena mahimong magsugod sa pag-inat, pagsul-ob, ug pagkawala sa ilang integridad. Nagpasabot kini nga panahon na alang sa pagpuli.

Ang mga kadena sa roller gigamit sa daghang lainlaing mga industriya, lakip ang mga bisikleta, mga low-speed drive, ug mga camshaft sa awto. Kasagaran sila gisukod sa mga gi-relegated nga gidak-on sa ANSI.

Adunay mga kadena nga tunga sa link ug mga kadena nga puno sa link. Samtang ang mga kadena sa tunga nga link mas bug-at kaysa mga kadena nga puno sa link, mas lig-on ug mas lig-on kini tungod sa dugang nga materyal. Tungod kay ang kadena mas huyang sa likoanan nga punto, ang dugang nga gibag-on ug gibug-aton makatabang sa paghimo sa kadena nga mas lig-on. Gawas sa ilang kalig-on sa istruktura, ang nag-unang kalainan tali sa tunga nga link ug full-link nga mga kadena mao ang ilang pag-adjust. Ang mga kadena sa tunga nga link mas dali nga i-adjust kaysa mga kadena nga puno sa link, mao nga mas maayo kini alang sa tukma nga trabaho.

Mga Pagsukod sa Roller Chain

Kung bahin sa pagsukod sa mga kadena sa roller, hinungdanon nga mahibal-an ang eksaktong mga sukat niini. Maayo na lang, kini sayon ​​​​buhaton, ug mahimo nimong gamiton ang usa ka maimprinta nga template aron mahimo kini. Aron mahibal-an ang gidak-on sa imong roller chain, kinahanglan nimo nga sukdon ang pitch (ang distansya tali sa tunga sa duha ka mga pin), gilapdon, ug diametro sa matag link. Kung nakuha na nimo kini nga mga sukod, kinahanglan nimo nga susihon ang ubang mga detalye.

Usa sa labing kasagaran nga pagsukod sa kadena sa roller mao ang kusog nga tensile, nga nagsukod sa labing kadaghan nga karga nga mahimo sa usa ka kadena sa wala pa maputol. Kini nga bili importante sa pagtino kon unsa ka lig-on ang imong kadena, apan ang kusog sa kakapoy importante usab. Ang kakapoy nga kusog sa usa ka kadena nagtino kung unsa kadugay kini molungtad ubos sa padayon nga paggamit. Ang kusog sa kakapoy gisukod sa mga libra kada pulgadang kuwadrado, ug nagdepende kini sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang kalidad sa puthaw ug pagtambal sa kainit sa mga sangkap niini. Dugang pa, ang gibag-on ug disenyo sa mga linkplate adunay dakong papel sa kusog sa kakapoy.

Ang laing importante nga pagsukod alang sa mga kadena sa roller mao ang gibag-on. Ang gibag-on gitino pinaagi sa pagsukod sa gilapdon sa plato, nga gikan sa 0.03 ″ hangtod 0.218 ″. Kung nahibal-an nimo kini nga mga pagsukod, mahimo nimong susihon ang mga gidak-on sa mga kadena sa roller sa usa ka tsart sa gidak-on.