0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
Mga butang nga 0
Pagpili Page

American Standard Pulley

Ang labing hinungdanon nga kalainan tali sa European standard pulley ug sa American standard pulley mao ang istruktura niini. Ang European standard pulley gibulag gikan sa cone sleeve pinaagi sa usa ka pulley, nga mas mapuslanon alang sa pag-instalar ug pag-ilis.

Ang tanan namong American standard pulleys maayong pagkahimo ug balanse sa statically.


TA/TB/TC series sheaves

Uban sa labaw pa sa 20 ka tuig nga kasinatian, ang among mga inhenyero makatabang kanimo sa pagdesinyo sa angay nga v-pulleys, pulleys, daghang v-pulleys, ug uban pang customized pulleys.

Mga tipo sa American standard pulley

  • Mga V-pulley nga adunay mga elemento sa Pag-lock: AV, BV, ug CV.
    Uban sa pilot bore, bore diameters Ø55, Ø65, ug Ø80 mahimong mapili.
    Pulley pitch diametro min. 90mm, max. 500mm, mga grooves 1 hangtod 6.
    Asembliya alang sa keyless locking element / Locking device.
  • AK/BK/AKH/BKH mga binangan
    AK alang sa 4L o A nga mga bakus, AKH alang sa 4L o A nga mga bakus
    BK alang sa 4L/5L o A/B sinturon, BKH alang sa 4L/5L o A/B sinturon
  • QD sheaves (para sa B, C, ug D nga mga bakus)
    AB kombinasyon nga lihok QD sheaves, groove 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C section QD bushing sheaves, grooves 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Mabug-at nga mga istante nga adunay QD bushing o gibahin taper bushing.
  • Variable pitch sheaves - 1VP/2VP
    Mga sheaves para sa 3L,4L, 5L, A, B, ug 5V nga mga sinturon Gaan nga katungdanan Laay sa gidak-on
  • Adjustable speed pulleys(TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

Unsa ang mga kalainan tali sa American standard ug European standard pulley?

  • Una, lahi ang pisikal nga istruktura, ingon sa gipakita sa Fig. Sa hulagway sa ibabaw, ang American standard pulley anaa sa wala, ug ang European standard pulley anaa sa tuo. Walay kalainan, apan kon imong tan-awon pag-ayo, imong makita nga ang ilang pisikal nga mga istruktura lahi. Ang American standard pulley, gianggaan sa American standard expansion sleeve pulley, gibahin sa duha ka bahin: pulley ug expansion sleeve; European standard pulley, ang dako nga ngalan European standard taper sleeve pulley, gibahin sa duha ka bahin: pulley ug taper sleeve. Ang hitsura sa pagpalapad nga manggas lahi sa hitsura sa taper nga manggas. Ang tapered sleeve adunay bakilid.
  • Ikaduha, ang modelo nga mga ngalan sa American standard pulley ug European standard pulley managlahi. Sa pagpalit sa usa ka pulley, kinahanglan nimo nga mahibal-an daan ang modelo sa pulley. Kasagaran, American standard pulley modelo: mao ang 3V, 5V, ug 8V; European standard pulley models: mao ang SPZ, SPA, SPB, ug SPC.
  • Mainit nga pag-aghat: bisan kung ang American standard pulley ug European standard pulley mahimong ibaylo usahay, kini kinahanglan nga hukman sumala sa aktwal nga sitwasyon ug dili mapili nga buta.

 

Unsaon pagsukod sa pulley?

  1.  Sukda ang gilay-on tali sa pulley grooves
  2.  Sukda ang gibag-on sa groove
  3.  Sukda ang sulod nga diametro sa pulley
  4.  Sukda ang gawas nga diametro sa pulley

Kasagaran nga mga problema sa paggamit sa pulley

  1. Ang kinabuhi sa serbisyo ug katukma sa profile sa ngipon sa belt pulley adunay hinungdanon nga epekto sa dungan nga transmission sa bakus. Kung ang belt pulley molapas sa kinabuhi sa serbisyo niini, dali nga magdala sa mga pagbag-o sa profile sa ngipon, nga mosangpot sa dili husto nga pag-meshing tali sa ngipon sa bakus ug sa ngipon sa gear, ug mahimong hinungdan nga mapakyas ang kasabay nga bakus sa mubo nga panahon. .
  2. Ang kasagaran nga mga porma sa kapakyasan sa belt pulley mao ang pagsul-ob sa nawong sa ngipon ug pag-pit. Busa, ang materyal ug ngipon sa nawong katig-a sa synchronous belt pulley adunay usa ka importante nga epekto sa transmission kalidad. Ang nawong sa ngipon sa belt pulley kinahanglan adunay igo nga pagsukol sa pagsul-ob ug kusog sa pagkontak. Sa kinatibuk-an, ang belt pulley mahimo nga medium carbon steel o medium carbon haluang metal structural steel, nga mahimong normalized o mapalong ug tempered sa paghimo sa ngipon nawong katig-a sa taliwala sa 200 ug 260 HB. Ang mas taas nga kalig-on, katig-a sa nawong ug maayong pagkagahi makatubag sa aktuwal nga panginahanglan sa proyekto. Tungod kay kasarangan ang katig-a, ang profile sa ngipon mahimong tukma nga maputol pagkahuman sa pagtambal sa kainit.
  3. Sa synchronous toothed belt drive, aron malikayan ang synchronous belt nga mawala gikan sa usa ka kilid sa pulley, ang pulley kinahanglan adunay stop plate, nga kinahanglan nga 1 ngadto sa 2 mm nga mas taas kay sa likod sa bakus ug adunay hilig nga mga 5 degrees.
  4. Kung ang katulin sa belt pulley mas dako kaysa sa limit nga tulin, kinahanglan nga himuon ang dinamikong pagbalanse. Kung ang katulin sa belt pulley mas gamay kaysa sa limit nga katulin, kinahanglan ra ang static nga pagbalanse. Pagkahuman sa pagtuki sa balanse, ang nahabilin nga dili balanse sa belt pulley kinahanglan dili labi ka dako sa gitugot nga kantidad.
  5. Kung ang belt pulley gi-install nga askew, ang kilid sa bakus gipugos batok sa baffle plate, nga moresulta sa dugang nga pagsul-ob sa kilid sa bakus. Busa, pagtagad sa parallelism sa pulley axis sa panahon sa pag-instalar, aron ang transmission center nga eroplano sa matag pulley anaa sa samang eroplano.
  6. Kung ang bakus sobra nga gibug-atan o ang preload dako kaayo, ang kalainan sa ngipon sa ngipon mahimong hinungdan, nga moresulta sa pagkabalda sa meshing ug pagsul-ob sa ibabaw sa ngipon. Kung ang bakus sobra nga gibug-atan, ang kapasidad sa pagdala maminusan pag-ayo. Busa, sa paggamit sa synchronous toothed belt, ang sobrang pagkarga kinahanglang pugngan ug ang angay nga preload kinahanglang pilion.