Pag-alagad

pagsulay
a. Pagpanghimatuud sa sunod sa wala pa ang operasyon
Gisumpay nga hiniusa
Gikumpirma nga ang koneksyon igo ug ang mga bahin wala’y isyu.
Gikumpirma nga ang pagyukbo hapsay (gikan sa kaso sa O-ring chain, ang baluktot gamay nga gahi).
Pagdugtong sa kadena sprocket
Pagpaniguro nga wala gyud seryoso nga sayup, taya o pagsul-ot.
Kumpirmaha nga angayan nga angayan.
Paghimatuud nga wala'y pagtuyok nga pin.
Gikumpirma nga ang mga rolyo hapsay nga nagtuyok.
Gipanghimatuud nga ang kadena naglambigit sa tanan nga mga ngipon sa sprockets.
pagpanghilabot
Pagpanghimatuud nga hapit wala’y bisan unsang makababag kauban ang kadena, o nga hapit wala’y bisan unsang makagambala sa kadena o sa takup sa seguridad.
Lubrication
Gikumpirma nga ang kantidad sa pagpadaghan husto. (Sa kantidad sa pagpadaghan, tan-awa ang lamesa sa mga klase sa pagpadulas.)
Pagdrayb ug gimaneho nga mga shaft
Gikumpirma nga ang pagsukod sa axial ug parehas nga pagsukol angay.
Gikumpirma ang pagkalahi sa mga sprocket planes nga naa sa sulod sa allowance.
Mga gamit sa peripheral
Gikumpirma nga ang mga gamit sa peripheral gibutang nga epektibo.
b. Pagsunud sa pagkumpirma ug pag-ayos gikan sa taas a, i-install ang safety cover, ug ibalhin ang kuryente aron magsugod ang operasyon.
"Tinuod nga posible alang sa kana nga kadena nga itambog kinahanglan nga mabali. Ayaw pagpabilin samtang sa direksyon sa pagtuyok pinaagi sa operasyon.
Pasidaan
Babag
? Ang mga babag mahimo nga magresulta sa pagkabungkag o pagkabali diin mahimo isabwag ang mga gigikanan ug madaut ang mga indibidwal sa duol. Siguruha nga gikuha nimo ang tanan nga mga babag.
Dili normal nga tunog
? Ang dili normal nga kasaba sa tibuuk nga operasyon usa gyud ka ilhanan sa mga kalisud. Gilayon nga palunga ang kuryente, ug hibal-i ang hinungdan.
Mga flaw ug taya
Kung adunay makita nga mga dagkung kasaypanan o kalawang, mahimo kini hinungdan nga mabugto ug mabali ang kadena ug tingali makadaut sa mga indibidwal sa duol. Gikumpirma nga ang kadena walay hinungdan nga mga sayup o kalawang.
Pagsupak
? Kung ang usa ka sprocket gisul-ob, ang sprocket tingali nabali, o ang kadena mahimo’g magbiyahe nga sobra sa sprocket, mabuak kini ug posible nga magresulta sa kadaot sa mga tawo nga haduol. Ipatino nga ang mga sprockets wala magsul-ob.
Mga yunit nga nagpaminus sa mga aksidente
? Pag-instalar sa mga yunit sa paglikay sa aksidente.
Aron malikayan ang kadaot sa tawo tungod sa nagkatag nga mga sangkap, pag-set up ang mga security unit (security cover, safety net, ug uban pa).
? Pag-instalar usa ka aparato sa paglikay sa emerhensya.
Aron malikayan ang kadaot sa tawo tungod sa kalit nga pag-overload, pagbutang usa ka emergency shutdown gadget sama sa usa ka load controller o usa ka preno.
Sa wala pa ang operasyon sa pagsulay
Kumpirmahi ang mosunud sa set up sa kadena sa wala pa magsugod ang operasyon.
Ang kadena epektibo nga nakiglambigit sa mga sprockets.
? Ang mga lutahan kanunay. (Sakto ang mga clip sa spring
pag-set up ug ang mga cotter dili baluktot.)
? Ang chain sag angay.
? Ang kadena wala’y kontak sa tanan nga kadena nga kaso.
? Ang pagpadapat angay.
Susihon ang tanan nga mga produkto pinaagi sa operasyon sa pagsulay
Sa panghitabo nga ang kadena mahimo nga mano-mano nga pagtuyok, palibuton kini aron mapanghimatuud nga wala’y abnormalidad sa wala pa magsugod ang operasyon sa pagsulay. Pag-alerto alang sa mga mosunud sa operasyon sa pagsulay.
Dili igsapayan kung mahimo nga adunay dili normal nga kasaba.
Kung gikontak sa kadena ang kadena nga kadena o kung ang imong kadena kusog nga nag-uyog, mahitabo ang dili normal nga kasaba. Sulayi ang pag-instalar sa chain case ug chain sag.
Dili igsapayan kung ordinaryo ba ang pagpadaghan pinaagi sa operasyon.
Susihon pag-usab ang isyu sa pagpadulas.
Limitasyon sa pagpataas sa kadena Limitanan sa Chain Sag
? Limitasyon sa kadena sa kadena
Bisan kung sag sagad nga pag-ayos, ang grabe nga pagpahaba sa imong kadena mahimong hinungdan sa mga abnormalidad sama sa kini nga hinungdan sa pagkapakyas sa likway nga makababag sa hapsay nga pagpasa. Sa kini nga klase nga mga pananglitan, usba ang kadena. Ang usa ka manwal alang sa kapuli nga gibase sa pagdili sa kadena nga gilista sa ilalum. Bisan kung usa ra nga hyperlink ang nakaabut sa utlanan sa pagpahaba, pulihan ang kompleto nga kadena sa usa ka bag-o nga usa. Gawas kung normal ang pagpadaghan, ang kadena magpalayo dayon, nga magpahinabo sa mga nahisgutan nga kasamok. Basaha ang mga sulud sa "Lubrication" sa sulud nga sunud nga bahin nga maingat alang sa pagpadayon sa maayong pagmentinar.
? Elongation nga proseso sa pagsukot
1. Aron makuha ang pag-rattling gawas sa gamay nga kantidad gikan sa kadena ingon usa ka kinatibuk-an, hugti ang kadena nga gamay ug sukda ang pagpahaba.
Hinumdomi: Alang sa usa ka ensakto nga pagsukol, sukda ang pagpahaba sa imong kadena nga gigamit ang usa ka sukod nga sukod (gipiho sa ANSI) sa kadena.
2. Ingon sa gipakita sa ubus, sukda ang sulud nga gitas-on (L1) maingon man ang gawas nga gitas-on (L2) ug kuhaa ang gisukot nga gitas-on (L).
tulo. Pagkahuman, pagkuha og kadugtong nga kadugayon.
Aron mapakubus ang gintang sa pagsukol, sukda ang gitas-on nga mga 6 hangtod 10 nga mga hyperlink.
Ang kadena sa pagsul-ot sa kadena nagpanghimatuud sa gage
Sag nga pag-ayo sa kadena sa roller
Aron ipatuman ang usa ka kadena sa roller alang sa usa ka mas taas nga yugto sa oras, ang angay nga sag mao ang usa ka hinungdanon nga bahin. Kung ang sobrang kadena sa rolyo kinahanglan nga sobra nga tensiyonado, ang salida sa langis nga bahin sa mga lagdok ug bushings sayup nga gibutang, gipamub-an ang pagkaanaa sa kadena ug nadaut ang mga bearings Kung ang imong kadena sobra nga nahulog, ang kadena mag-vibrate o gikuha pinaagi sa sprocket. Sa hapit sa 50 ka oras (managlahi kini pinasukad sa mga kondisyon sa suporta) pagkahuman sa pagsugod sa paggamit sa roller chain, ang kadena mahimong mapahaba sa mga 0.1% sa tibuuk nga gitas-on tungod sa pagkasunud sa tagsatagsa nga mga kontak. Busa, usba ang sag sa kini nga oras. Pagkahuman, kung magpadayon ang husto nga pagpadulas, ang pagpatubo mahimong dili maminusan. Sulayi ug ayuhon ang sag sa tama nga gilay-on.
Labing taas nga sag
Kasagaran, ipadayon ang pagpadayon sa sag S mga duha ka porsyento nga gitas-on sa L, apan sa sulud sa kaso nga gihulagway sa ubus, ipadayon kini hangtod sa usa ka%.
Ang paagi sa pagbag-o sag
Pag-ayo sa sag sa mga mosunud nga paagi.
usa. Pag-ayos sa distansya sa sentro
2. Pag-adjust nga gigamit ang usa ka tensioner o tapulan
3.Padako o ubos sa gidaghanon sa pitch pinaagi sa offset link sa website
4. Pinaagi sa paggamit sa usa ka offset hyperlink, ang kinatibuk-ang gitas-on sa kadena mahimong mapaayo o maminusan sa 1 nga pitch. Bisan pa, tungod kay ang offset hyperlink functionality kasagaran dili maayo, usa ka parehas nga gidaghanon sa mga link, kung mahimo, gisugyot.