Pilia ang Pinulongan:

Gamay nga Conveyor Chains Teknikal nga Data

Pagkalkula sa Chain Tension
Kasagaran, sa una, temporaryo nga mahibal-an ang gidak-on sa kadena nga gigamit nga nagtumong sa "Tentative nga pagdeterminar sa gidak-on sa kadena". Dayon, kuhaa ang "Theoretical chain stress (T)" (P213) para sa imong tentatively determined chain, ug i-multiply ang value sa "Speed ​​coefficient (K)", aron makuha ang "Substantial chain tension (Ta)". Gamay nga Conveyor Chains Teknikal nga Data C Top%20%28Chain%20Cover%29Alang sa kaluwasan, ang mahinungdanon nga tensyon sa kadena kinahanglan nga mas ubos kaysa sa "maximum allowable tension" nga gipahayag samtang anaa sa talaan sa mga sukod sa tagsa-tagsa ka mga kadena. Busa, ang kasakit nga naa sa ilalom kinahanglang kontento.
Kaluwasan nga sakit sa tensyon sa kadena
Mahinungdanon nga tensyon sa kadena (Ta) =Teoretikal nga tensyon sa kadena (T) ×Katulin nga coefficient (K)
Dako nga tensyon sa kadena (Ta) <Mataas nga gitugot nga tensyon
Kung kini nga sakit dili gyud malipay, pagdesisyon sa usa ka mas dako nga kadena sa usa ka partikular nga gidak-on ug kalkulaha pag-usab.
Tentative nga pagtino sa kadena sa kadena
q Tinoa ang masa (bodyweight) kada yunit nga gitas-on sa mga bahin niini nga matang sa kadena ug attachment ωc (kg/m o kgf/m) sa paghuna-huna nga 10 porsyento gayud sa imong masa (bodyweight) sa gidala nga butang ω1 (kg/m o kgf/m).
w Sa paghisgot sa mga pormula sa kalkulasyon sa, kuhaa ang "Theoretical chain stress (T)" (kN o kgf) ug "Speed ​​coefficient (K)", ug tinoa ang "Substantial chain stress (Ta)" (kN o kgf).
eSa pakisayran alang sa talaan sa mga dimensyon sa mga kadena, tinoa ang dyutay nga kadena, kansang "maximum allowable tension" mas dako pa kay sa "Substantial chain tension (Ta)", ug isipa kini nga "tentatively made a decision chain".
Bili sa speed coefficient (K)
Ang pace coefficient (K) nagpahayag sa kagrabe sa problema sa operasyon subay sa katulin sa pagbiyahe sa kadena tungod kay ang kahimtang nahimong labi ka grabe tungod kay ang pagbiyahe sa kadena nagkadako.
I-multiply ang "Theoretical chain tension (T)" sa "Speed ​​​​coefficient (K)" aron makuha ang "Substantial chain stress (Ta)".

Kung nagdesinyo ka ug nag-istilo sa daghang mga sistema sa conveyor nga naggamit mga gagmay nga kadena sa conveyor, ang mga mosunud nga sukaranan nga mga kahimtang kinahanglan matagbaw.
a. Ang tensiyon sa kadena: Ang tinuod nga tensile nga gahum sa operasyon kinahanglan nga mokunhod pag-ayo kon itandi sa gipiho nga kusog sa kadena.
b. Kusog sa gikarga nga mga sangkap sa kadena: Ang aktuwal nga mga karga nga gigamit sa mga attachment, sama sa mga roller sa base chain, labing maayo nga mga roller, mga side roller, ug uban pa. sa operasyon kinahanglan nga labi ka gamay kaysa sa kusog sa mga sangkap.
c. Pagsul-ob sa pagkaanaa sa kadena: Mga sakit sa lubrication aron masiguro nga kinahanglan matuman ang kinabuhi sa pagsul-ob sa kadena.
d. Pag-adjust sa sag sa kadena: Ang sag nga adunay kadena kinahanglan nga tipigan nga labing maayo sa mga tig-adjust sa stress, mga yunit sa pagkuha, mga giya, ug uban pa.
e. Uban pang mga tawo: Ang angay nga mga lakang gihimo aron mapahunong ang pagbutang sa riles, pag-vibrate sa makina kauban ang uban pang mga hagit.
Ang sunod nga komplemento sa ibabaw.

Mga TAG: