Pilia ang Pinulongan:

Ang Paagi sa Pagkalainlain sa Kadena sa Drive

Ang mosunud nga mga lakang kinahanglan gamiton sa pagpili sa mga gidak-on sa kadena ug sprocket, pag-establisar sa gamay nga distansya sa sentro, ug pagtino sa gitas-on sa kadena nga hinungdanon sa mga pitch. Gigamit namo ang mga Imperial nga yunit (sama sa horsepower) niining dapita bisan pa nga ang mga lamesa sa Kilowatt Capability makita alang sa matag dimensyon sa kadena sa nag-una nga bahin. Ang lainlain nga pamaagi mahimong parehas Ang Drive Chain Variety Process Rollar%20chaindili igsapayan ang mga yunit nga gigamit.
Una nga lakang: Paghukum sa Klase sa Giduso nga Pag-load
Gibanabana kung kinsa sa imong gisunud nga labing kaayo ang nagpaila sa kasakit sa pag-drive.
Uniporme: Hapsay nga operasyon. Gamay ra o walay shock loading. Pagsugod sa hinay. Kasarangan: Kasagaran o kasarangan nga pagkarga sa shock.
Bug-at: Mahinungdanon nga pagkarga sa shock. Kanunay nga magsugod ug mohunong.
Phase 2: Pag-ila sa Isyu sa Serbisyo
Gikan sa Talaan sa usa sa ubus pagtino ang madawat nga Serbisyo Aspect (SF) alang sa imong pagdrayb.
Ikatulo nga lakang: Tinoa ang Estilo ug laraw Kinahanglan nga kuryente sa kuryente
Ang laraw ug estilo Horsepower (DHP) = HP x SF (Imperial Units)
or
Layout Kilowatt Kuryente sa kuryente (DKW) = KW x SF (Mga Yunit sa Sukatan)
Ang Kinahanglan nga Estilo sa Enerhiya katumbas sa imong motor (o makina) nga output nga mga oras sa kuryente sa oras nga Suporta nga nakuha gikan sa usa ka Talaan.
Yugto 4: Naghimo usa ka Tentative Chain Assortment
Paghimo usa ka tentative variety sa gipangayo nga kadena sa kadena sa musunud nga pamaagi:
1. Kung gigamit ang Kilowatt nga enerhiya - una nga pag-convert sa horsepower alang niini nga lakang pinaagi sa pagpadaghan sa rating sa Kilowatt sa motor sa 1.340. . . Mahimo kini nga hinungdanon tungod kay ang mubo nga tsart sa pagpili gipakita sa horsepower.
duha. Pangitaa ang Style Horsepower nga kalkulado sa phase 3 pinaagi sa pagbasa hangtod sa single, double, triple o quad chain columns. Pagdrowing og pinahigda nga linya pinaagi niini nga bili.
3. Pangitaa ang rpm sa gamay nga sprocket sulod sa horizontal axis gikan sa tsart. Pagdrowing og usa ka bertikal nga linya pinaagi niini nga bili.
4. Ang intersection gikan sa duha ka linya kinahanglan magpakita sa tentative chain nga pagpili.
Ikalima nga hugna: Pilia ang gidaghanon sa mga ngipon alang sa Gamay nga Sprocket
Kung gihimo ang usa ka tentative nga koleksyon sa kadena sa kadena kinahanglan naton mahibal-an ang dyutay nga ihap sa ngipon nga gipaabut sa gamay nga sprocket nga kinahanglan aron mabalhin ang Estilo ug disenyo nga Horsepower (DHP) o bisan ang Style Kilowatt Power (DKW).
Unom nga lakang: Paghukum sa gidaghanon sa mga ngipon sa Daghang Sprocket
Gamita ang mosunud aron mahibal-an ang gidaghanon sa mga ngipon alang sa hinungdanon nga sprocket:
N = (r / R) xn
Ang gidaghanon sa mga ngipon sulod sa dako nga sprocket katumbas sa rpm sa compact sprocket (r) nga gibahin pinaagi sa gusto nga rpm sa dako nga sprocket (R) mga pilo sa gidaghanon sa mga ngipon sa palibot sa mas gamay nga sprocket. Kung ang sprocket dako kaayo alang sa kwarto nga ma-access, kinahanglan nga susihon ang daghang mga strand chain sa gamay nga pitch.
Ikapito nga hugna: Hibal-i ang Minimum nga Shaft Center Distance
Gamita ang mosunud aron mahibal-an ang gamay nga gilay-on sa shaft center (sa mga chain pitches):
C (min) = (2N + n) / unom
Sa taas sa kasagaran usa ka manwal ra.
Yugto 8: Susihon ang Katapusan nga Pagpili
Pagmatngon usab sa bisan unsang posible nga pagpanghilabot o uban pang mga limitasyon sa lugar nga mahimo’g naglungtad ug usba ang pagpili sumala niana. Kasagaran ang labing episyente/epektibo nga pagmaneho naggamit sa usa ka strand nga kadena. Kini tungod sa hinungdan nga daghang mga strand sprocket ang labi ka mahal ug ingon nga mahibal-an pinaagi sa mga elemento nga multi-strand ang mga kadena mahimong dili kaayo episyente sa pagpasa sa enerhiya samtang nagkadaghan ang lainlaing mga strand. Sa tinuud, kasagaran nga labing maayo nga ipiho ang usa ka strand nga kadena matag higayon nga mahimo
Lakang 9: Pag-ila sa gitas-on sa kadena sa mga Pitches
Gamita ang mosunud aron mahibal-an ang gitas-on sa kadena (L) sa mga pitches:
L = ((N + n) / 2) + (2C) + (K / C)
Ang mga bili sa “K” mahimong mailhan sa Talaan 4 sa pahina 43. Ayaw kalimti kana
Ang C mahimong ang shaft center distance nga gitanyag sa mga pitches sa kadena (dili pulgada o milimetro ug uban pa). Kung ang distansya sa sentro sa shaft giila sa yunit sa gitas-on ang kantidad nga C makuha pinaagi sa pagbahin sa chain pitch (sa panahon sa parehas nga yunit) pinaagi sa mga sentro sa shaft.
C = Shaft Centers (pulgada) / Chain Pitch (pulgada)
or
C = Shaft Centers (millimeter) / Chain Pitch (millimeter)
Timan-i nga kung mahimo kini labing epektibo nga mogamit usa ka parehas nga gidaghanon sa mga pitch aron makalikay sa paggamit sa usa ka off set link. Ang mga off set kasagarang walay sama nga kapasidad sa pagdala sa karga sama sa base nga kadena ug kinahanglan gayud nga likayan kung mahimo.

Mga TAG: