Mga Paagi sa Paghukum sa husto nga Chain

Ang paghulagway sa kini nga kapitulo mahimong magamit bisan kanus-a ang usa ka kadena dili matapos nga gihimo alang sa pagbalhin nga adunay duha nga sprockets nga parehas sa sulud sa ilang mga shaft ug tama sa pag-align sa Driven sama sa gipakita sa ilalum.
usa. Pagpangita sa tambag kanamo bisan kanus-a ang usa ka kadena magamit alang sa pag-alsa, pagbitad sa mga monyika o pagsalmot nga adunay usa ka gear sa pin, ug uban pa.
duha. Kung adunay tinuud nga bisan unsang mga regulasyon o tip bahin sa pagkolekta sa mga kadena, pagpili usa ka kadena pinahiuyon sa kini nga klase nga mga patakaran duyog sa labing kaarang nga mga rating sa kilowatt rating (Pagmaneho sa kinatibuk-ang paghimo) nga gihulagway sa lamesa sa ubos, ug paghukum sa usa nga adunay labi pa dako nga allowance.
Ang kadena mahimong mapili pinahiuyon sa sunod nga duha nga pamaagi:
(usa) Pagpili pinaagi sa paghimo sa drive
(2) Nagkalainlain nga low-speed
Ang drive sa kinatibuk-ang proseso sa paghimo giisip dili lamang ang stress sa kadena apan dugang sa shock load sa palibot sa mga bushings ug roller ingon usa ka sangputanan sa pag-apil taliwala sa mga sprockets ingon man kadena, lakip ang sinina sa mga pin, bushings ug roller.
Gigamit ang hinay nga tulin nga sistema sa higayon nga ang kadena gipadagan sa lakang nga 50 rpm o labi ka gamay. Sa kinatibuk-an, ang kadena nga gipili sa kini nga pamaagi mao ang hilisgutan sa mga sakit nga dugang nga sobra kaysa kana nga napili subay sa kapilian pinaagi sa pagkaepektibo sa drive. Mao nga, maid-id nga masusi ang mga kondisyon kung nagpili uban kini nga piho nga proseso.
Pagpili pinaagi sa pagka-epektibo sa drive
Una, kinahanglan ang sunod nga impormasyon.
1. Enerhiya nga mahimong makuha (kW)
2.Nagsulti sa pagdrayb sa poste ug gimaneho nga poste (rate sa tulin) ug mga diametro sa poste
3. Ang gilay-on sa center taliwala sa pagdrayb og poste ug driven shaft
(a) Pagtul-id sa gahum aron mabalhin (kW)
Kinahanglan buhaton ang pagtul-id aron makuha ang tinuud nga kusog aron mapasa ingon ang lebel sa pagkarga nagbag-o depende sa makina ug suplay sa enerhiya nga gigamit, nakaapekto sa gipaabot nga paglungtad sa serbisyo (usa ka pananglitan, 15,000 ka oras sa sulud sa kaso sa mga kapasidad nga napamatud-an sa sulud sa lamesa sa labing kataas nga mga rating sa kilowatt). Ang aspeto sa mga serbisyo nga napamatud-an sa Talaan 1 usa ka timailhan sa lebel sa pagkarga. Ang elektrisidad nga kuryente alang sa pagpadala (kW) gipadaghan pinaagi sa katugbang nga isyu sa mga serbisyo aron makakuha usa ka gitul-id nga gahum sa elektrisidad.
Gitul-id nga gahum (kW) ＝
Gahum sa pagpadala (kW) × Elemento sa serbisyo
(b) Koleksyon sa kadena sa kadena ug usab ang kantidad sa ngipon nga compact sprocket
Paggamit sa lamesa sa labing kadaghan nga mga rating sa kilowatt
Kung ang mga sangputanan nga gitino nga gitakda sama sa gihubit sa labaw sa imong mga kantidad sa layout, ang gidaghanon sa mga ngipon sa kasarangan nga sprocket mahimong mahuman sa pagtumong sa lamesa sa labing kataas nga mga rating sa kilowatt Ang labing kadaghan nga mga rating sa kilowatt natukod nga nagpaabut nga ang usa ka dili maihap nga kadena nga adunay usa ka gatus nga hyperlinks adunay usa ka kinabuhi nga 15,000 ka oras sa mga mosunud nga kahimtang. (Kana mao gyud, ang pagguba sa kadena kauban ang pagkawala sa mga bushings ug roller nga sagad dili mahitabo sa usa ka sinina nga pinahaba sa 2% o labi ka gamay.)
usa. Ang operasyon gipatuman sa temperatura sa palibot (-10 ° C ~ + 60 ° C) nga libre gikan sa abug ug likido nga adunay sulud sa abog.
two.There's walay corrosive gasolina, o humidity, ug uban pa nga adversely adunay epekto sa kadena.
tulo. Gipadayon ang husto nga lubrication.
upat. Gigamit ang kadena sa ubos nga mga sitwasyon sa usa ka gamay nga frequency sa pagsugod sa paghunong dugang sa usa ka medyo lig-on nga karga.
Gikan sa kahimtang sa kadena sa multiplex
Pagdesisyon sa usa ka multiplex nga kadena kung ang kapasidad sa usa ka simplex nga kadena dili igo. Ang kinatas-ang kilowatt nga rating sa usa ka multiplex nga kadena dili makuha pinaagi sa pagpadaghan sa kinatas-ang kilowatt nga rating sa usa ka simplex nga kadena pinaagi sa lain-laing multiplex nga kadena tungod kay ang mga load dili parehas nga gibahin sa mga strand. Ngadto sa correction factor sulod niini nga sitwasyon, tan-awa ang multiplex chain component table. Ang among normal nga HI-PWR-S Roller Chains ug HI-PWR-SHK Roller Chains makit-an sama sa triplex.
Mga pahimangno aron mahibal-an ang gidaghanon sa mga ngipon sa gamay nga sprocket
Kanus-a ang usa ka kadena gikan sa dyutay nga pitch pitch nga kinahanglan nga labing taas nga rating sa kilowatt ang napili, makatarunganon nga hilum ug hapsay nga pagpadala mahimong makuha, maingon man ang mga gamit kanunay nga siksik.
Sa laing bahin, ang pagtan-aw sa hapsay nga transmission sa kadena, ang pagsul-ob sa kadena ug mga sprocket, ug uban pa., Mahimong tilinguhaon ang sprocket nga adunay 15 o daghan pa nga mga ngipon, ug mas maayo nga usa ka lahi nga lainlain. Magpabilin nga walay 12 ka ngipon, 14 ka ngipon ug 12 ka ngipon. Kung ang sprocket adunay XNUMX o labi ka gamay nga ngipon, ang kadena ug sprocket kusog nga mag-vibrate ug busa dili katuohan nga gisul-ob, ug ang transmission dili hapsay. Ingon usab, likayi ang gamay nga gidaghanon sa mga ngipon kutob sa mahimo gawas sa kaso sa pagkunhod sa dagan nga wala’y kakurat.
Diametro sa sungkod
Pagkahuman matino ang kadaghan sa ngipon sa labi ka gamay nga sprocket, ipadaghan kini pinaagi sa rate sa tulin, ug susihon kung mahimo ba masiguro ang gipaabut nga shaft bore sa pakisayran padulong sa labing taas nga shaft bore gikan sa lamesa sa mga sukod sa sprocket. Sa panghitabo ang kinahanglan nga shaft bore mas daghan kaysa labing kadaghan nga shaft bore, pagpadako sa mga ngipon, o pagpili alang sa usa ka sukat nga labing kadena.
(c) Koleksyon sa kadaghan sa ngipon sa daghang sprocket
Kung natukod ang kadaghan sa ngipon sa labi ka gamay nga sprocket, padaghan kini sa ratio sa tulin aron mahibal-an ang gidaghanon sa mga ngipon sa daghang sprocket.
Kasagaran, ang pagtaas sa kantidad sa ngipon nga sprocket mahimo'g gamay ang kadena sa pagyukbo sa kadena, nga nagdugang sa kalig-on ug nagpadako sa kahusayan sa pagbalhin. Bisan pa, kung ang kadaghan sa mga ngipon sobra ka daghan, ang gamay nga pagpahaba adunay kalagmitan nga mag-aghat sa kadena nga magsakay labi pa sa sprocket, busa ipadayon ang labing kadaghan nga mga ngipon sa 114 o labi ka gamay ang dyutay.
Ang ratio sa tulin
Ang usa ka ratio sa tulin nga gipasabut alang sa ratio sa lakang sa drive shaft sa lakang sa gimaneho nga poste, ug kasagaran usa ka ratio sa tulin nga pito: 1 o labi pa ka gamay ang sigurado. Kung ang ratio sa tulin labi ka daghan sa kini nga ratio, ang anggulo nga kuhaon sa kadena sa gamay nga gamay nga sprocket mokunhod, ug ang chain jumping o abnormal nga pagsul-ob sa sprocket lagmit moabut. Kung kinahanglan ang igo nga lakat sa lakang, ang pag-usab sa tulin nga duha ka lakang mahimong hinungdanon.
Pagpili nga ubos ang tulin
Ang pamaagi nga lainlain ang tulin nga paglihok gigamit kung ang tulin sa operasyon sa kadena 50 m / min o labi ka gamay ug wala’y kabalak-an sa pamiste sa pagpahaba ug pagkabali sa pagkabali sa mga roller ug bushings.
Sa labing gamay nga kapilian nga pagpili, ang kadena gipunit sa pakisayran padulong sa kusog nga kakapoy gikan sa kadena. Tungod niana nga hinungdan, ang usa ka kadena nga gipili nga gilatid sa kini nga pamaagi tingali mahimo’g hilisgutan sa dugang nga grabe nga mga kahimtang kaysa 1 nga napili pinahiuyon sa lahi pinaagi sa diskarte sa kahusayan sa pag-drive Sa higayon nga magamit ang pamaagi sa Pagpili og tulin, kinahanglan nga gamiton ang espesyal nga pag-amping. Ang proseso sa Kalainan nga tulin nga dili matulin dili maaplikar sa nagkonektar nga mga link sa likod ug mga offset nga link.
(a) Giunsa makadawat gitul-id nga tensyon sa kadena
Gitul-id ang tensiyon sa kadena ＝ Maximum nga tensiyon nga naglihok sa chain kN (kgf) × factor service factor）
Aron mahibal-an ang gitul-id nga tensiyon sa kadena, ilha ang ensakto nga labing taas nga pagkapag-as nga stress nga naglihok sa kadena. Ang pagkurat giisip nga sa pila ka sukod sa sulud sa pagsuporta sa hinungdan, bisan pa kini dili hingpit. Hunahunaa usab ang pagpaayo sa tensiyon sa pagkatuyok sa mga gamit nga hinungdan sa pagsugod ug paghunong.
(b) Pagtandi kauban ang labing kaangay nga gitugot nga stress sa kadena
Gigamit ang labi ka daghan nga gitugot nga tensyon sa sulud sa lamesa sa kadena nga kadena, isyu sa sprocket nga ngipon ug pagtuyok nga hinungdan sa gamay nga sprocket nga nakalista sa ubus, kuhaa ang gitul-id nga labing gitugotang tensiyon gikan sa imong mosunud nga pormula:
Gitul-id ang labing taas nga gitugot nga tensyon ＝ （Maximum nga gitugot nga tensiyon） × （Sprocket factor sa ngipon） × （Rotating factor）
Kung ang gitul-id nga labing taas nga gitugotan nga tensiyon labi ka dako kumpara sa gitul-id nga tensiyon sa kadena, posible nga mapili ang kadena. Alang sa lainlaing mga ngipon ug katulin sa gamay nga sprocket nga wala gipahayag sa Talaan 1 o 2, pagkuha ang sangkap sa sprocket nga ngipon ug pagtuyok nga hinungdan pinaagi sa linear interpolation.