Unsa ang chain of command? Usa kini ka hierarchy diin ang founder o tag-iya anaa sa ibabaw ug ang mga tawo nga nagtaho kaniya anaa sa ubos niya. Kini nga hierarchy mausab samtang ang mga empleyado moapil ug mobiya. Makatabang kini sa pag-apod-apod sa gahum, pagsiguro nga ang mga empleyado mobuhat sa ilang mga trabaho, maghatag usa ka senior nga lider, ug sigurado nga nahibal-an sa tanan kung unsa ang ilang tahas. Apan kung dili ka sigurado kung unsa kini nga hierarchy, basaha. Sa dili madugay imong masabtan kung nganong importante kini alang sa usa ka negosyo.
Ang gitas-on sa chain
Sa pagsukod sa usa ka kadena, siguroha nga dad-on kini ngadto sa labing duol nga tibuok pulgada nga pag-uswag. Ang gitas-on sa kadena wala gisukod sa tunga sa pulgada nga mga pag-uswag. Mahimo nimong gamiton ang mga equation para sa mga industriyal nga drive train aron mahibal-an ang gitas-on sa kadena, sama sa pag-ihap sa gidaghanon sa mga ngipon sa atubangan sa pinakadako nga sprocket. Sukda ang gitas-on sa kadena gikan sa sentro sa crank bolt ngadto sa likod nga ehe, ug dayon lingi kini ngadto sa labing duol nga ikawalo ka pulgada.
Kung ang kadena mubo ra kaayo, mahimo nimo kini i-adjust pinaagi sa pagdugang o pag-ubos sa mga link gikan sa atubangan ug likod nga mga chainring. Mahimo nimong gamiton ang tsart sa gitas-on sa kadena aron mahibal-an ang husto nga gearing ug wheelbase. Aron sukdon ang imong kadena, sukda una ang gilay-on tali sa sentro sa output shaft ug sa likod nga ehe. Dayon, sukda ang gitas-on tali sa duha. Kung dili ka sigurado, sukda ang atubangan ug likod nga mga spocket ug bahina kini sa duha. Dayon, gamita ang equation para sa gitas-on sa kadena. Ang wala nga bahin mao ang imong chainstay nga gidak-on; ang tuo mao ang imong rear spocket size.
Kadena nga paspas
Ang mga barko sa balde mibalhin sa dagan sa Kadena, ug samtang ang pipila ka mga kapitan mipili sa pagguba ug pagdangop sa ubos sa mga deck, ang uban lagmit nga nagpameligro sa ilang mga kinabuhi pinaagi sa pagsalig nga walay bisan unsa nga makalapas sa mga pusa ug sila ma-trap. Ang uban pa nagsuhol og "mga gahi" - mga babaye nga lop-eared nga adunay mga pilas sa mga dughan nga andam nga mopaminta sa bisan unsang hulga sa pagpabuto sa armas o makigsangka sa deck sa swords-point.
Ang gitas-on sa usa ka kadena katumbas sa 66 ka tiil. Ang gitas-on sa matag lakang lima ug tunga ka pye. Kini nga paagi sa pagkakabig nagtugot alang sa taas nga katukma. Gitugotan ka sa converter nga mosulod sa mga numero sa bisan unsang kadena o lakang aron mabag-o ang gitas-on. Gitugotan usab niini ang pagkakabig tali sa duha nga mga yunit. Uban sa converter, dali ug dali nimo mabag-o ang mga lakang ug kadena gikan sa usa ka sistema ngadto sa lain. Ang kasayon niini naghimo niini nga usa ka hinungdanon nga himan alang sa tanan nga kinahanglan nga magbag-o sa mga gitas-on sa lainlaing mga lahi, lakip ang kadena ug metro.
Dako nga kadena
Kung nagpili usa ka bag-ong kadena alang sa imong motorsiklo, siguruha nga ikonsiderar pag-ayo ang pitch sa imong kadena. Ang mas gamay sa imong kadena nga pitch, mas maayo, tungod kay kini adunay gamay nga pagsul-ob tali sa pin ug bushing ug makadugang sa kinabuhi niini. Bisan pa, hinumdomi nga kung mas ubos ang pitch sa imong kadena, mas taas ang peligro sa pagpadako sa pitch, nga makapakunhod sa kahusayan sa imong kadena. Aron malikayan kini, girekomenda sa mga tiggama ang paggamit sa usa ka gamay nga kadena sa pitch sa ilang mga motorsiklo.
Aron mahibal-an ang pitch sa imong kadena, sukda ang gilay-on tali sa tunga sa mga pin sa tulo ka mga link sa imong bisikleta ug bahina kini nga numero sa duha. Pananglitan, ang usa ka kadena nga adunay 3/8 ″ pitch adunay tulo ka 3/4 ″ rivet. Ang gidak-on sa drive sprocket ug bar nose sprocket kinahanglan nga magkatugma sa pitch sa chain. Ang link sa pagmaneho sa imong motorsiklo kinahanglan nga selyo sa usa ka piho nga pitch, tungod kay kini nagtino sa gitas-on sa kadena.
Kadena-;ump
Ang kadena-;ump usa ka mahinungdanong bahin sa mga operasyon sa data center. Kini naglangkob sa usa ka taas nga kadena nga adunay mga balbula nga naglihok sa duha ka ligid, moagi sa usa ka kahoy nga tubo, ug mobalik sa parehas nga tubo. Usa sa mga yawe nga sangkap niini nga kagamitan mao ang taas nga winch nga nagdumala sa kadena. Kasagaran kini gipalihok sa daghang mga tawo nga nagtrabaho sa usa ka higayon. Ang mga chain-wale maoy baga nga mga tabla nga gikan sa kilid sa barko. Nagsilbi kini nga pagsuporta sa palo ug pagpugong sa mga shroud nga makadaot sa gunwale.
Bertikal nga kutay sa sugo
Ang usa ka bertikal nga kadena sa mando usa ka hierarchy diin ang usa ka tawo nagtaho sa lain sa usa ka organisasyon. Nagsugod kini sa pinakataas nga pagdumala ug naglihok hangtod sa labing ubos nga lebel sa pagdumala. Tungod sa taas nga kadena sa pagmando, ang gidugayon sa pagkontrol hiktin, ug ang mga manedyer adunay gamay nga mga sakop. Nagdala usab kini sa usa ka hierarchy nga bureaucratic, diin adunay daghang kontrol ug regulasyon ug gamay nga gitugyan nga awtoridad sa ubos nga lebel.
Ang pinahigda nga estraktura nag-awhag sa usa ka dako nga kahusayan apan dili mabag-o sa us aka us aka merkado. Kung gipili sa usa ka negosyo nga mogamit usa ka bertikal nga istruktura o usa ka pinahigda, hinungdanon nga masabtan ang mga benepisyo sa matag modelo. Pananglitan, ang pinahigda nga estraktura mahimong magpasiugda sa mas maayo nga paghimog desisyon, apan kini mahimong limitahan ang kabag-ohan ug pagkamamugnaon. Mao nga maayong ideya nga mangayo og suporta gikan sa mga manedyer ug mga eksperto sa teknikal sa dili pa maghimo mga pagbag-o.